前脚中国宣布修建雅鲁赞布江水电站,后脚印度就宣布,要投资50亿修建6条大运河,让

赵财苗 2025-07-22 06:47:01

前脚中国宣布修建雅鲁赞布江水电站,后脚印度就宣布,要投资50亿修建6条大运河,让流入巴基斯坦的印度河水改道。 印度一方面反对我们修建雅鲁赞布江水电站,一边自己要开挖运河,控制流入巴基斯坦的河水流量。印度不是不懂最基本的己所不欲勿施于人的道理,而是双标。现在反过来看,我们决定修建雅鲁赞布江水电站是多么有战略眼光。 从地理上看,雅鲁藏布江出境后在印度境内被称为布拉马普特拉河,印度总担心我们在雅鲁藏布江上游修建水电站会“卡”他们的脖子,控制下游水量,影响他们的用水和生态。但他们似乎忘了,我们一直秉持着负责任的态度,承诺不会把水资源当作地缘政治的工具。而且,雅鲁藏布江下游水电工程采用径流式开发,对下游水量影响微乎其微,我们还主动提供水文数据,就是为了消除印度的顾虑。 可印度呢,在对待巴基斯坦的水资源问题上,却尽显霸权。印度河对于巴基斯坦而言,那可是生命线,农业灌溉和居民生活用水都离不开它 。可印度倒好,为了达到自己的目的,多次违背《印度河水条约》。今年4月,印度突然宣布暂停执行该条约,关闭巴格利哈尔水电站闸门,导致巴基斯坦80%的农田灌溉和30%的发电用水面临断供威胁。如今又计划修建大运河让印度河水改道,这不是公然侵犯巴基斯坦的水资源权益吗? 印度嚷嚷着要修建6条大运河,想法很“丰满”,现实却很“骨感”。从资金上看,宣称投资50亿卢比(约4亿人民币)修建3500公里长的运河网络,平均每公里才11.9万人民币,这点钱连基本的建设成本都远远不够。再看工期,说10年完工,可印度的基建效率大家有目共睹,就拿印度高铁建设来说,征地工作都拖沓许久,这运河要想按时完工,简直是天方夜谭。还有地质条件,这些运河要穿越喜马拉雅南麓、塔尔沙漠等复杂区域,部分地段高低落差达1200米,是三峡大坝落差的十几倍,以印度目前的技术实力,根本难以完成如此艰巨的工程。 反观我国修建雅鲁藏布江水电站,这是经过深思熟虑的重大决策。从能源角度讲,水电站建成后年发电量可达3000亿度,能极大缓解我国东部地区的能源短缺问题,还能为西藏本地提供电力,带动当地新能源产业发展。从战略层面来说,围绕水电站建设的交通网络,对维护我国藏南地区的安全稳定意义重大。打仗打的就是后勤,有了完善的交通网络,一旦有事,军事力量和后勤补给就能快速投送。而且,我国在水电工程建设方面技术成熟,经验丰富,从三峡到白鹤滩,一个个世界级工程的成功建设就是最好的证明。印度无端指责我们,不过是心虚和嫉妒罢了。

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