可油可电，你不知道有多香。 一、可电的乐趣 你可以用纯电模式来感受电车的加速迅猛。比如我这台车纯电模式下，调成运动模式，百公里加速可以跑进8秒以内。这是什么概念？油车里差不多要2.0T才可以，而且还要高功率版本，那些被阉割掉的，还不一定跑的进。 炎热的夏天，开着空调，油车肯定怠速下油耗高的很，而且还造成燃烧不充分，增加了积碳，对发动机也不好。远程打开空调，一小时最多3度电，等车内温度降下来后空调功率也会跟着降下来，最低只1度电，你想想看，中午在车里来个午休，这是何等的爽。 雨天积水，油车通过时担心积水进入排气管，可是你纯电模式下，只要不太深，都可以顺利通过，这个也很爽。 行驶时的静谧，这是油车完全感受不到的，毕竟电机工作的声音真的不大，相比发动机轰鸣声，简直是天壤之别。 插上外放电板，来个麻辣烫，来个蛋炒饭，来个烤鸡翅这些通通都不在话下。 二、可油的乐趣 没有里程焦虑，没有充电时等待的闹腾，这都是可油的好处。延长了通勤半径，丰富了同行路径，拓宽了同行距离，没油时加油站一去，几分钟就可以了，继续同行无忧。 再不济也可以原地发电，应急使用。这个功能就是可油的甜处。喜欢轰鸣声的自然可以觉得依旧有油车的激情。 三、可油可电的综合能耗 跑了那么多，国道上纯电也就12的电耗，高速上高一些，大概在17左右。这些都是实打实的。混动模式下，似乎更适合高速路段，综合油耗大概在6.0左右，这个也很省了。关键是动力比小排量油车更迅猛更强劲。 所以可油可电可盐可甜大概就是这个意思了。插混，增程，有时候真的很香。 四、弊端 用过纯电真的不想用油了，能用电坚决不用油，这也是目前混动车主的真实写照。相比较而言友商的车子都不错，而且目前在四五线小城市非常适合，不过高速路况真不是混动车擅长的领悟，包括亏电油耗都比较高。大家可以在懂车帝车友圈🚛查看一些车友的分享。基本上亏电油耗都在6左右，高速也在这个值附近。
