冯徳莱恩在中欧峰会结束后发文：她强调说，欧洲人相信“自由贸易的力量”能够推动国家繁荣， 但“它必须是公平的”，欧洲要求中国解决“市场准入、产能过剩和出口管制”等问题，欧中经贸关系“再平衡”了，也有利于加强双边关系。 好一个“公平贸易”！欧洲人嘴上喊着自由贸易，手上却把贸易壁垒越筑越高。中国电动车卖得好，他们就扣上“产能过剩”的帽子；中国科技企业出海，他们又搬出“国家安全”大棒。这种双标玩法，真当别人看不穿？ 看看数据就明白了——欧盟对中国光伏产品加征反倾销税长达8年，结果自家太阳能装机成本飙升30%。德国汽车在中国市场赚得盆满钵满，却对中国电动车百般刁难。这叫“公平”？分明是“只许州官放火，不许百姓点灯”！ 冯徳莱恩口中的“产能过剩”更是笑话。按人均算，欧盟钢铁产能比中国还高，怎么没人说他们“过剩”？中国新能源产业靠的是实打实的技术突破和规模效应，到了欧洲政客嘴里，反倒成了“不公平竞争”。国际能源署都承认，中国光伏产业让全球清洁能源成本下降80%，这是对全人类的贡献！ 再说“市场准入”，欧洲企业在中国享受的是超国民待遇。大众汽车40%的利润来自中国市场，空客每年对华交付飞机占比超20%。反观欧盟，以“国家安全”为由，把华为、中兴、TikTok挨个封杀，连大疆无人机都差点被禁。这种赤裸裸的保护主义，还好意思谈“公平”？ 最讽刺的是“出口管制”。欧洲自己搞着最严苛的技术封锁，却指责中国限制稀土出口。要知道，中国供应着全球90%的稀土，却从未像某些国家那样动不动断供。到底谁在破坏供应链稳定？谁在搞“小院高墙”？明眼人一看便知。 所谓“再平衡”，不过是欧洲竞争力下滑的遮羞布。当中国高铁里程突破4万公里时，德国ICE列车还在用着上世纪的技术。当比亚迪电动车横扫东南亚时，欧洲车企还在为电池成本发愁。自己不努力升级，反倒怪别人跑太快，这是什么逻辑？ 中欧合作本该是互利共赢。中国给欧洲带去物美价廉的商品，欧洲企业在中国市场赚取丰厚利润。可现在，某些政客非要政治绑架经济，把经贸问题意识形态化。最终吃亏的，还是欧洲普通消费者和中小企业。
