懂车帝回应辅助驾驶测评争议
考虑到懂车帝这次测试的合作等级确实不一般，想彻底推翻确实不太可能，所以不如结合这个合作背景，想想这个测试想要表达什么？
最关键的一点，我觉得他们也想通了这个逻辑：L3甚至更高级别的智驾，需要你的系统展现出脱离标准化应试条件，能够随机应变、应对各种风险的能力。
在驾驶辅助或者说未来的智驾上，追求标准化测试这件事，我觉得和大家考驾照一样了。倒车入库、侧方位、S弯这些都能通过一些心法口诀解决，但实际上路后你会发现并没有标准的参照物或者固定的方向盘圈数给你比照，还是需要你针对具体情况进行判断。
也就是说，真正上路吧，很多情况基本上是一案一例、没有通解了。
其实完整看过懂车帝测评的，应该都有一个感觉，就是有些突发情况可能在测试角度看来非标、但实际日常则并不罕见。
所以我就在想，这个测试其实看排名确实也没意思，但对于衡量你是否能达到L3级别，那还是有价值的。能标准化测量的东西，最终其实都能被大家搞成驾照应试，但真正上路则需要随机应变。
但这样的测试如何进行，如果把随机性带来的标准浮动消除或者控制在大家都认可的范围内，我觉得可能是下一步监管部门需要思考的一个重要问题。
总的说我觉得方向没问题，面对智驾这个命题，标准化测试的含金量其实是在持续下降的。
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