就目前来说，华为辅助驾驶综合能力，依然是国内表现最好的！
这和懂车帝测试不矛盾，懂车帝测试全是极限场景下的安全能力，封闭道路测试，特斯拉日常水土不服的缺点就不那么明显（其实也有一次在右转车道掉头）。
懂车帝这测试不代表日常使用效果，其实就是让大家知道现在所有的辅助驾驶，都有缺陷，不是绝对安全！
就好像一些车企或者博主，说几百公里0接管，这代表绝对安全吗？不能，因为可能下一公里，就会出事！
对用户来说，哪怕万分之一的危险一旦发生，就是100%的灾难！
合理人机共驾，肯定也是比单纯人驾要安全！
道路千万条，安全第一条！
懂车帝这个测试，很可能会改变一些车企的辅助驾驶安全策略：效率和安全的选择平衡上，先把安全提升起来，而且是最高级的。
用户10xxx04
华为的AED已经遥遥领先了，但华为没有满足，进阶到了AES，测试时车辆已在远处探测到障碍物准备变道，测试人强行抢方向盘使其退出智驾，在刹停距离不足情况下撞上设置的障碍物……