在这趟7000多公里的自驾游出发前，蔚来的河南负责人毛总在微博上邀请我路过河南吃特产，我还跟他打趣他会不会把我这个蔚黑套麻袋丢河里。也算是不打不相识，我提出想试驾乐道L90，毛总很热情的帮忙安排了，确实有点出乎意料，这里得感谢一下毛总。
我到许昌乐道中心的时候已经是晚上八点了，店里还有四个店员未下班，从他们口中得知周二开放试驾以来，预约试驾的人很多，这也证明了这段时间乐道的宣发很有用，站在乐道的角度来说，取得了阶段性胜利，可以感受到L90给他们带来了信心。
说回车，刚进店第一眼看到的乐道L90是把最大的亮点-前备箱展示出来，毫不夸张的说，真会有人因为这个前备箱为这辆车买单的。前备箱一周还有很多大保健老师最在意的挂钩，汤汤水水也可以挂在前备箱，如果真有个万一打翻了，可用水冲洗的前备箱清洁起来也容易的多。我看过乐道L90把展车直接放到山姆超市门口，用前备箱演示装载能力，在河南胖东来的大本营，我建议乐道也可以与胖东来租点地方也用相似的方法进行宣传。
昨天刚静态体验了理想i8，不同于i8的溜背设计，站在乐道L90旁边，传统大型车的体型挺唬人的，侧面的确与蓝山有相似之处。
坐进车里，首先看到的理想同款HUD对我而言已非常熟悉，方向盘我觉得还可以设计的粗大一点，车机用的是8295P的芯片，流畅度都挺不错的。我比较惊讶于这个车的座椅舒适度，我很喜欢开大车的一个原因就是大车的座椅很宽大，能让我的身体很放松，这个是以前的蔚来所有车型甚至ES8都无法给予的。然后我调整好了座椅去了第二排和第三排，都能让我这个大块头找到舒适的坐姿，尤其是第三排，靠背的电动调节交付幅度很大，只要后备箱不放大件，调到最倒状态，一两百公里也不会感觉到累。另外，我建议所有的汽车厂家，以后必须要选择白色内饰做展车，坐在第三排往前面看，乐道L90的白色内饰带来空间感真的大。如果把座椅靠背调整到最仰状态让第三排坐的舒服，后备箱的空间的确偏小了，但继承了L60的巨大下沉储物空间和前备箱也能解决行李箱存放问题。
当我把乐道L90开起来的时候，仔细去感受了一下悬挂，是与理想L系列一样的船感，我并不认为这是一种贬义，揽胜也是这一类型的，对我而言，我喜欢舒适大于运动，到了一定的年纪，开得腰酸背痛的性能车见到都摇头。四驱版本的加速四秒多，足够用了，但我认为卖的最多的还会是后驱版本，满座状态下不知道动力会如何。对了，由于我是在晚上试驾，正好可以感受氛围灯，我真觉得之前拍乐道L90氛围灯拍的五彩斑斓的都是骗子，实际不会那么得妖艳。
总结：乐道L90是一辆蔚来用理想造车思维方式打造的一款车，在冰箱彩电大沙发的基础上掏出了更大的储物空间，并且在ADB大灯等等方面愿意投入更多，在配置和调整完全不同于蔚来以往所有的车。它适合那些大家庭，对智驾并没有那么在意的人群。沈斐带领下的乐道持续的做好宣传，月底发布会再宣布一个极具诱惑力的价格，有一个不错的销量也不是不可能，如果那一天真的来了，我希望乐道能接的住，可千万别再出现产能不足的问题了。
乐道l90
