铁了心要打垮中国？最大威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后！ 当初普京欢迎中国商品的态度让人印象深刻，市场空了，他敞开怀抱，中国企业来了，大家皆大欢喜。 大家还记得前几年普京张开双臂欢迎中国商品的情景吗？那时候俄罗斯市场因为西方制裁空了一大块，咱们的汽车、家电浩浩荡荡开进去，市场占有率从5%一路飙升到60%以上，连俄罗斯人都开玩笑说“满大街跑的都是中国车”。 可谁能想到，这才几年功夫，俄罗斯市场的门虽然还开着，但里面的规矩全变了，报废税一涨再涨，平行进口车被一点点卡死，明眼人都看得出来，这些招儿都是冲着中国汽车来的。 咱们先掰扯掰扯这些政策到底有多狠，就说报废税吧，2023年8月俄罗斯把排量2升以上的汽车报废税涨到了84万卢布（约合人民币7.2万元），2024年10月又一刀切提高70%-85%，像2.0升的车直接涨到306000卢布（约合人民币2.6万元）。 更绝的是，从2025年开始每年还要接着涨10%-20%，一直涨到2030年，这哪里是收税，分明是给中国车脖子上套了根绞索，而且越勒越紧。 再看平行进口，2023年10月俄罗斯突然宣布，奇瑞、吉利等十多个中国品牌不能再走平行进口通道，必须通过官方授权经销商进口，还得重新做OTTS认证，这一套下来，一辆车的成本至少增加15%，价格一涨，消费者自然就犹豫了。 俄罗斯为啥突然变脸？说白了还是保护自家那点产业。 大家都知道，俄罗斯本土的拉达汽车就像个扶不起的阿斗，毛病多、油耗高，早就被市场淘汰了，前几年靠着西方车企撤离留下的空子，拉达勉强保住了市场份额，但中国车一来，直接把它打回原形。 2025年4月的数据显示，拉达市场份额已经跌了32.6%，而哈弗、奇瑞这些中国品牌虽然销量也在下滑，但市场占有率稳稳保持在58%以上。 俄罗斯政府急眼了，又是给拉达补贴110亿卢布（约合人民币9.4亿元），又是搞优惠贷款，甚至把哈弗踢出国家购车补贴名单，摆明了要和中国车死磕。 这些年中俄贸易逆差越来越大，2025年上半年已经达到121.6亿美元，而汽车是逆差的大头，俄罗斯心里清楚，光靠卖石油天然气换中国的工业品，时间长了肯定要吃大亏。 所以他们想通过限制中国车，逼着咱们在俄罗斯建厂、转移技术，就像当年对待大众、丰田那样。 可现在的中国车企早就不是二十年前的水平了，奇瑞、比亚迪在全球都有布局，就算俄罗斯市场不要，也能转到东南亚、南美去。 反倒是俄罗斯，要是真把中国车逼走了，老百姓买车就得花更多钱，到时候怨气冲天，普京的位子恐怕也坐不稳。 这里面还有一层微妙的博弈，大家别忘了，俄罗斯在能源上可离不开中国，他们40%的石油和天然气都卖给咱们，要是真把中国惹急了，咱们大可以转买伊朗、沙特的能源，到时候俄罗斯的经济就得抖三抖。 就像去年冬天，俄罗斯想涨天然气价格，咱们马上和卡塔尔签了270亿立方米的大单，吓得他们赶紧派人来谈判。 在汽车问题上也是一样，普京心里明白，真把中国车赶出俄罗斯，自己的损失更大，所以才会一边提高关税，一边又留个门缝——允许部分中国车通过平行进口进来，只不过成本高了点。 对咱们中国车企来说，这既是挑战也是机会，更厉害的是，咱们的新能源车也在悄悄布局，俄罗斯全国充电桩还不到2000个，要是咱们大力推广电动车，俄罗斯的环保承诺可就成了笑话。 而且比亚迪在泰国、奇瑞在巴西的工厂都已经投产，就算俄罗斯市场萎缩，咱们也能把车卖到别的地方去。 俄罗斯对中国车下狠手，表面上是保护本土产业，骨子里是对经济依附的恐惧，但普京心里清楚，完全和中国脱钩是不可能的，所以才会玩这种“又打又拉”的把戏。 咱们中国车企也不是吃素的，本地化生产、开拓新市场、提升技术，每一步都走得稳稳当当，这场博弈的结果，大概率是俄罗斯不得不做出让步，毕竟在能源和市场面前，汽车产业的那点小心思根本不值一提。 咱们就等着看吧，普京这次恐怕要偷鸡不成蚀把米，最后还得乖乖回到谈判桌前。
