Woc，蔚乐萤这把真赢了，赢麻了！
上周的销量数据，蔚来超过小米和理想交付了 7927 台，位列新势力品牌榜单第四。这周蔚来有一个强有力的选手就是乐道 L90。
其实 L90 不过交了 3 天，但 3 天干了 1976 台！NB 啊！
昨天我们录播客讨论 L90，发现一直跑题，话题总是会从 L90 的产品力不自觉地开始延伸，上升到乐道这次整个新产品预热、宣发节奏、定价、权益、试驾和交付这系列的流程拉通，乃至 L90 之于整个蔚来公司层面精气神的改观。
但这些全都是后面的 0，最前面的 1 还是产品力 + 定价。
对我来说，一个是 NT3.0 的能耗水平，一个是高集成度和轻量化，这几个 L90 完全是傲视整个行业的，所有三排座 SUV 都没法接近 L90，这也是蔚来一年超过 100 亿的研发投入结结实实干出来的。
然后在这个基础上，冰箱彩电大沙发全都给你，最后上一个 26.58 万的售价，齐活。
蔚来太需要这么一场大开大合的胜仗了。哈哈哈，爽文啊。
下半年蔚来还有不少仗要打，L80、3 代 ES8、NWM 的更新…所以梦回沈斐出任乐道总裁以来第一次见媒体时的总结陈辞：我今天没有什么施政纲领要讲，我和我的同事们说，我们要做的就是做好每一次试驾，日拱一卒。
乐道L90交付三天闯入大型SUV周榜TOP3
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。