交大专家大赞MG打破特斯拉专利 有人说，MG这是请外援了，怎么研发不找自己人（自己的研发中心），还找外面的（高校团队）？
这事情，我还是懂点，给大家介绍下。
在现有的车企研发体系中，研发中心的工作重心经常是产品落地攻坚，但更前沿的，研发中心的投入力度可能就差点意思了。
这无可厚非，毕竟汽车研发不完全是搞科学研究。所以其实很多车企会与高校联合合作，创立校企课题。
这次上海交大过来，不单单是给MG做背书这么简单，他们肯定是深度参与合作了。
就我所知，上交大在热管理这块是全国顶尖的。这次合作有好几个长江学者，这是啥概念呢？
长江学者特聘教授是目前国内仅次于两院院士的重量级荣誉。
去年底，2024第九届新汽车技术合作生态交流会（NAT-CES 2024)热管理系统专场，上交大就去过。而且就我所知，他们的R290集成式二次回路能效提升热管理系统在业内很有名。而且也是刚公布了专利（公开号CN120396625A，申请日期为2025年06月）。
所以这次上交大的认可MG的技术突破了特斯拉专利，没啥可质疑的，东西就是好。
有好的技术傍身，现在MG4疯了预售价7.38万，这是要充分释放技术潜力了。
那对其他家有什么可借鉴的呢？
结合此前MG官宣100亿 alin新能源，各方资金充足、给与充分的信任很重要。再来了，过去一些车企说投入了很多钱研发，但钱也要用对地方。
