老挝真是拼了，为了修建中老铁路几乎把国库都掏空了。中国看他们这么积极，当然不能不给面子，农产品免税还不限量，95%的产品都能顺利进入中国市场，还和老挝一起开发钾矿，讲究的就是一起赚钱。 这几年要说周边小国家里谁动作最大，那非老挝莫属，把自己的底牌全摆在桌面上就为了一条铁路，这事放在很多人眼里别提多疯狂，可老挝真不是瞎赌而是看准了机会。 中老铁路一修整个国家被瞬间带进了快车道，原来往中越边境运香蕉、木薯费劲不说市场也小，老挝这些农民哪想过自家果子能成批进中国赚中国的钱，现在火车从老挝腹地直接拉到昆明，运输成本降下去了，老挝货自然能卖上价。 但修这铁路老挝确实是把家底都掏了，这意味着老挝要承担大笔贷款压力，没人敢保证铁道一建经济马上能飞起来，可中国看到老挝这么拼也不含糊。 先直接把绝大部分农产品关税减免不说，连产品进口数量都不设限，这给了老挝农民直接打入中国市场的机会，老挝想发展经济，中国则需要更多农产品、矿产资源，可以说是一拍即合。 老挝有世界级的大钾矿资源，以前不过是自己用不上也赚不了大钱，中国农业用钾肥需求量大自己又产得少，还常常受到进口限制，所以自打中老共同开发钾矿后这里就成了新的大买卖。 中国满足了国内需求，老挝收了矿山钱，周边老百姓也能就地找工作，矿区修路、建仓库、开饭店一层带一层。 去年俄乌局势紧张，全球钾肥价格飙升，老挝资源一下变得抢手起来，国家外汇也稳了不少。 老挝选中国是因为地理近，而且中国的资金和技术帮得上项目也推进得快，铁路运营权交给中国，员工直接学中文，合作自然顺利。 再跟周围对比，泰国一直还在谈合同细节，越南也想分点羹，可效率远不如中老俩国家推得快。 铁路、钾矿开发、水电出口这几个实打实的项目撑起了老挝的财政盘子，尤其现在老挝货币贬值严重，市面上花人民币反倒更受欢迎，越来越多边境城市直接收人民币，经济联系贴得更紧。 当地人也都明白这条铁路本身带来的不仅是车流货流，还有信息流、技术流和新的生活方式，看得见感受得到。 这样赌一把肯定有风险，债务压力很大，可老挝能走到这一步靠的就是敢抓机遇的魄力。 和缅甸那种局势复杂的环境比，老挝这里合作起来少些麻烦，国家政策目标统一，项目推进一步到位。 这条铁路带来的产业链、服务业、贸易格局都开始往好的方向滚动，小国家只有大胆用好自己的资源和区位优势瞄准大市场，发展才有戏。
