多了一半固态的电池好在哪 液态电解质电池和固态电池各有优劣：前者的能量密度偏低、相对来说安全性也偏差，但充放电功率一般更大；固态电池则大体上相反。
现在所说的半固态电池，算是二者的一种折中方案——反应体系中的电解质并非纯粹的液体，安全性能上的表现会比完全的液态电解质体系稍强（更不容易漏液、反应扩散变慢之后过热/穿刺也更不容易扩大连锁副反应），但缺点也是显而易见的：整个反应体系内离子迁移的阻力显然要比液态体系大得多，充放电效率也被“折中”了，同时还得考虑不同电解质界面之间可能会出现的不均匀结晶——这也会拖累性能和寿命。
以综合性能为考虑出发点的话，如果一定要和【固态电池】这四个字搭上关系，我个人还是觉得类似比亚迪前一阵那个“储能电池和放电电池互相独立”的思路（CN120327289A，图2、图3）比较现实——在整个储能体系内，充放电能力较差的固态电池可以专职负责储能，把对输出要求更高的放电工作交给液态电池，自己只负责在必要时为后者充电。这也算一种折中，但更能扬长避短。汽车新知新能源汽车
