又不能润滑,又不能加进发动机,大货车天天加的尿素是干嘛用的?

今年46 2025-08-11 18:27:14

我们去服务区的时候,经常会看见一些大货车司机拎着塑料桶对着车上一个罐子拼了命灌,而如果你知道塑料桶里面有啥就会更惊讶,因为这里面是尿素。

尿素是地里面的肥料,可奇怪的是,大货车就是拿这东西当宝贝,所以咱们必须要了解一下,大货车加的尿素到底是什么东西。 要明白这一点,必须要从大货车的心脏说起。我们小轿车的心脏是发动机,不过绝大多数是汽油发动机,和精致讲究衣服的绅士差不多。 汽油发动机工作的时候,空气和汽油按照精确的比例混合,燃烧干净而又利落,就算是有点尾气污染物,也可以由颗粒捕捉器或者三元催化器给化解或收集。

但大货车不一样,它就像一个糙汉子,信奉的就是大力出奇迹,工作时会吸入大量空气,以至于达到小轿车的数十倍。这种大力出奇迹的操作方式虽然带来了更大的动力,但也会出现大量的氮氧化物。 氮氧化物对人类有巨大的威胁,污染环境,还会导致刺激人类呼吸道,所以在环保标准越来越严苛的今天,必须要解决氮氧化物的威胁。 而车用尿素就是用来解决这个东西的,它的学名叫做柴油机尾气处理液,它和我们想象中的化肥可不一样,他是根据环保要求而特意配比出来的,不会参与发动机的燃烧,只是放在独立的尿素罐里面,并通过一套精密系统在必要时候喷入排气管中。

当大货车产生的废气和氮氧化物进入排气管的时候,尿素溶解液就会排出去,并和氮氧化物产生反应,形成了无害的氮气以及水蒸气,而这两个都是空气中的主要成分。 不过如果你觉得尿素仅仅是为了环保,想法可就太简单了。若它没有别的作用,万一大货车司机不愿意加怎么办,毕竟购买尿素也是需要花钱的。 所以现代货车中,尿素实际上就是动力封印,因为我们的ecu会实时监测尿素的喷射,一旦尿素少了或者质量不达标,就立刻会降低车辆的动力,让司机必须加尿素,不能去心疼这么几个钱。

而且车辆如果经常不加尿素的话,尾气排放100%会超标的。因为SCR催化剂也会中毒失效,柴油颗粒捕捉器也会容易堵塞,更换这些部件又要花好几万元。 所以这一切的一切,都是为了逼着司机必须要把尿素给加进去,这恐怕就是当年卡车设计师厂家给做出的限制措施吧。 不过随着科学的发展,相信大货车逐渐会摆脱尿素依赖。现在是新能源汽车的时代,耗油太高的重型卡车正在逐渐被淘汰。而纯电动卡也已经在短途运输上崭露头角,氢能源汽车则瞄准了长途货运,实现了真正的零排放。

相信用不了多久,我们就再也看不到尿素被加在卡车上了。只是现在,它仍然是不可或缺的。

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