都说特斯拉的三电管理系统好, 续航达成率最高, 看了工信部的图才发现,竟然 是真的!
本身车就轻,CLTC是什么你不会不知道吧。实际8折就不错了。 特斯拉是省电,但也就是比国产好一点,说表显准是因为表显不是CLTC。
这也可以比的话,我又要把五菱宏光mini拖出来了!电池9.3度,续航120公里。 每度电能跑12.9公里,你这特斯拉每度电才跑10公里左右,太逊了,我宣布五菱才是地球电车之光!
百公里能耗14-15才是正常,80度电正常要留5%实际也就75度电,正常市区400-500公里,高速300左右
WEDNESDAY
电子零件少,车轻,这不就是日系省油的解法。
狸猫 回复 08-15 21:16
啥电子零件少了300公斤?是不是你车子上面多了2个800升的冰箱?
太华
又来忽悠傻子了,你家住毛坯房也省电呀
用户10xxx45 回复 狸猫 08-16 16:54
功率差不多,就是用电器少了一半
狸猫 回复 08-15 21:21
车上用电器功率差不多的,除非你在车上加烧了一个5,6千瓦的电炉,你就可以说你车内电子零件用电高了。
LOVE EQY
住个毛坯房用电比豪华智能装修的少有什么好奇怪的。
神丹
表上从不显示830,只显示能跑600多
用户10xxx62 回复 08-24 11:28
他表显使用的是美国标准。在国内他是被逼着标830,在美国他只能标600
dddd 回复 用户10xxx62 09-02 00:26
少在这又当又立。比亚迪说续航500公里,夏天真的能跑500公里。在比亚迪那里电池衰减到80%已经达到免费换电池标准了。特斯拉直接表显78%。然后吹三电无敌。外企真tm的是能忽悠一个算一个。
理性讨论问题不带嘛人的
特斯拉省电,主要是因为全铝车身轻,电子设备少,大沙发配的轻。。。。尺寸还比同级国产车尺寸小,所以省电是正常的。。。
用户75xxx42
用料一般,重量轻,当然跑的稍微远一点
用户10xxx39
我车上高速满座现实2.7吨,特斯拉多少?93度电高速巡航110能跑400
dddd
特斯拉续航纯靠忽悠。毛豆y标554续航,充满电直接表显435公里,只有78%续航。还美名其曰标准不同。然后吹三电无敌。比亚迪说续航500公里,夏天真的能跑500公里。在比亚迪那里电池衰减到80%已经达到免费换电池标准了。特斯拉直接表显78%。很多时候还比表显少几十公里。外企真tm的是能忽悠一个算一个。还有脸拿标的续航跟别人比。真下作。
寻找牛粪
酸,一股酸味
不说话行不行
把电耗÷吨位再对比呗
闹市隐者
堵车拼空调的时候 你就知道大电池的好处了
三招吃螃蟹
这种比较真搞笑!
简单
你咋不去给你国产车背身上跑,也省电了
蹲在厕所拿烟头烫蛐蛐
特斯拉电池要想国产那么大 跑1500千公里都不是问题了