不是因为固态电池量产时间太晚，也不是因为续航没有突破3000公里，而是早期生产成本太高，装在车上会导致车价飙升。有媒体报道，仅仅是续航1000公里的固态电池，生产成本就高达40万，比相同续航的液态电池贵了10倍以上，所以大家可以想象一下续航两三千公里的固态电池，生产成本会有多吓人。
目前众多车企和动力电池供应商巨头透露透露的消息是需要等到2027年才会实现全固态电池装车，所以现在根本没必要等固态电池汽车，这种类型的电动汽车刚出来时售价肯定很高，因为供应商在固态电池的研发上投入太多钱太多时间，一开始肯定只会装在高端车上，就算1000公里续航起步，这种高端车怎么也要卖40万以上吧，普通人根本承受不起。
续航1000公里以上的固态电池，想用在20万以内的汽车上，没有十年时间都做不到，这真不是随口一说，大家看看当前的三元锂电池就知道，这么多年过去了，如今随便一辆使用100度三元锂电池(理论续航800公里，实际续航600公里)的纯电车，售价全部在25万以上。因此1000公里续航以上、20万以内的固态电池汽车，不知道要等到猴年马月，可能2035年都无法实现。
所以真没必要等固态电池出来愿意买电动汽车，正所谓早买早享受，现在的国产纯电车，六七百公里续航也就20多万，完全够用了，而且充电速度已经非常快，加上充电基础设施非常完善，哪里还有里程焦虑。对此大家有什么看法呢。
普及400-500公里纯电混动，又没续航忧虑，电池小也成本低，产能上来在搞纯电
Tom
不是已经有混合电池组了么，超级电容加固态电池，加三元锂或者磷酸铁锂，刹车动能回收回收优先进超级电容，每日大功率充放电优先进固态电池，续航优先用三元锂或者磷酸铁锂
柱子 回复 11-05 15:46
胡扯！中国造什么东西降价不快？？？还猴年马月？？？
小张
有车开无所谓，我想挑战一下把燃油车开到报废，目前已经八年车了，二手也卖不了几个钱，车况还很好，感觉还能再战八年，不换车给自己节约个二三十万吧
痛水果湖的木马 回复 11-07 16:32
电车起火几秒火花，我们不冒那个险，安安心心开开油车，一年万把公里，那点油烧的起，续航无忧虑
yajika 回复 痛水果湖的木马 11-11 13:01
要以发展眼光看世界，老祖宗都和你一样，我们现在还在骑马走路，你开车会车祸，飞机会坠机，你难道就不用，那你就只能在家几公里范围之内活动了。
崔哥看物
新技术为了安全，有人会买的，瞎操心个啥，又没逼你买
用户17xxx31
成本高都是忽悠人的，为了赚取高额利润
sunover
固态电池太贵，先做半固态电池，量能上去后，再上全固态电池。现在MG4半固态电池电车就10万元，销量不断上升，北方销量大增。
一一
这种东西主要是研发及生产成本。材料成本高不了多少。降价更快。另外，增程上个200-600的电包就够用。特别是高端车型，这点成本只是毛毛雨。省空间更重要～
青崖白鹿
又放屁，买液态电池烧得快，连送火葬场都不用送了，十万买油车，十万加油不香吗？
pinbo2014jt
一开始一个北汽胡乱拼凑的垃圾车还能卖20万，如今看看啥样，也就五六年的十年而已
人海里的战斗鸡
现在说固态电池贵或马上就来什么的都是哗众取宠，我认为真的量产之后，它的降价速度是几何级数的，但时间还没到，真量产的话，可能只要三年就降到20万以下了
alanlee126
不管你咋说，我就是不买现在的电动车！
一个老头 回复 11-06 22:49
没指望你，中国私家车保有量三亿辆了。
用户17xxx63 回复 一个老头 11-07 04:49
不止三亿辆吧？据说平均2.5人一辆车
用户10xxx35
，仅仅是续航1000公里的固态电池，生产成本就高达40万，比相同续航的液态电池贵了10倍以上，。你的意思一千公里液态电池成本只要4万？？？
用户12xxx22
想当初一个 32 吋的液晶电视要卖上万，现在白给都没人要。固态电池车也是同样道理
合肥涧兰
别听他瞎说，固态电池八字还差一撇，哪来成本？！！！
用户51xxx86
你这思维就当当吃瓜群众吧，跟不上社会发展
墨鱼丸
没事，我的燃油车还能再战十年
修仙修神
我感觉要降下来很快的，华为五界或者四界带头推广！到27年时候，年销售过百万应该没问题，百万级别的订单，固态电池厂商不会核算成本和利润？谁跟你年订单几万十来万？国家或者当地政府如果再给点补贴。马上打下来不到目前液态的一倍左右价格！
TS001
除了电池续航外，自主电机还停留在又重又笨又粗体积大还马力（千瓦）小
神经蛙
U盘刚出来时还1M1块呢，现在1G都不到5毛
可可里
用在混动车上，100公里的纯电够了，20A的电池，液态的200公斤，固态的能降到20公斤吗？
石炎丙
蜂巢员工和他们老板一样，寸光之眼！
不见☆不散
固态电池没什么鸟用，还是发展全民使用绿色微型核能，将来手机电池也是绿色核能。
百度百钞
搞笑了。现在库存车太大了，才这样忽悠吧。。。固液同价只要量产必然的。。。
一帆风顺
如果改成普通铅蓄电池，继航不是很远，但是安全，换蓄电池也便宜，车价还便宜。
mircle 回复 11-06 20:02
你应该是初中都没毕业的！
可可
买固态电池车是为了安全
lltz
不信
用户44xxx09
聪明点的，还是等固态电池出来再考虑电车吧
郎头
为清理锂原料库存呐喊而已
万千树海
什么东西刚出来都贵，产量上去了才能摊薄成本
从微知明
最多还有五年，2000 公里的固态电池，应该跑遍大街了！！！
徐老大
开始的时候不都是这样？24寸的电视当年也要一万多吧！
蛋蛋
手机先上才会轮到汽车，
剑出长销
等将来用核电池，终生不用充电
独狼
1000公里量产遥遥无期，现在又吹3000公里，无耻
用户51xxx33
一看傻乎乎的
晨星
开黄腔，谁说固态电池要续航3千公里？
HAPP丫ZXT
那得看谁生产
用户14xxx28
40万起步，那是买车还是买电池？
心有灵犀
直接上核动力得了！
用户20xxx23
嗯，有道理，还是买辆油车吧，早买早享受
元宇宙
科技的进步很快的，固态电池量产后会迅速降价的，短则一年，长则两年。
老李
能量密度太大，一旦出事，直接坐土飞机。
yajika
现在是讨论1000公里固态电池贵的问题，不是讨论纯电还是混动
用户68xxx35
何止！2003年，我买过一个32M的优盘，花了200块钱出头，在沈阳三好街。自己算算多少元每兆？
yajika
就是混动车，纯电可以跑400-500