小米汽车“尾款事件”，开始闹大了。多名小米汽车客户突然收到小米通知，车辆还在排产

小米汽车“尾款事件”，开始闹大了。多名小米汽车客户突然收到小米通知，车辆还在排产阶段，尚需几个月才能提车，小米却单方面要求提前支付全额汽车尾款，还限期7天内，否则就会取消订单，而且5000块定金不退。准车主还没见到车，就要提前支付尾款，果不其然，这一“霸王条款”一出，瞬间激起小米粉丝众怒。 小米汽车给的理由是，只针对有较高提车风险的准车主，比如不想办理金融分期，或表达过延迟提车或不想提车想法的人。这样的说法显然难以让人信服，即便是为了打击黄牛，这样的借口很可能会波及不少无辜车主。 本质上小米汽车这么做，是为了降低交车风险，什么黄牛不黄牛的都无所谓，只要生产出来的车被按时提走，小米会在意是不是黄牛？反正提车后的交易跟自己无关。这次小米单方面要求消费者提前支付全部尾款，就是妥妥的霸王条款。因为客户支付的5000块定金，就是对客户违约的约束，相当于双方签署了合同，客户已经承担了不提车的风险，没理由再配合小米把尾款都交了。万一到时交车有问题，或车辆有质量问题，主动权都在小米手上，对消费者极不公平。 说实在的，小米汽车这么搞，真是个昏招。后面几十万是排队买车，生产出来的新车害怕卖不出去？再者一说，小米也可以提高定金比例，比如跟客户协商多交2万左右定金，真想买车的消费者也不是不能接受。可你直接打破行业先例，要消费者7天拿出20几万，人家不愿意办理小米分期就被扣上“高风险客户”的帽子，这种吃相未免太难看了。 更不用说，大批还没成为小米汽车车主的消费者，就提前被小米“羞辱”一番，势必会给本就处于品牌建设初段的小米汽车，自废一段品牌修为。这一利弊取舍，雷军没理由看不清。