比亚迪把“汉L”“唐L”的牌打糊了，现在把宝押在“海豹08汉”身上，就是想用一款车把丢掉的场子一次找回来。
汉L、唐L销量卡在每月三千上下，核心原因不是车不行，而是定价冲得太猛，三十万区间里特斯拉Model 3焕新版直接降两万，蔚来ET5T又送换电，消费者一算账就转身。
海豹08汉这次把入门价压到25万以内，电池包从85度升到95度，续航标700公里，城市跑五百多公里不用补电，比老款多出一百多公里，这就是冲着续航焦虑来的。
内饰把旋转屏换成固定横屏，芯片换成高通8295，车机不再卡顿，这些细节都是把老用户的吐槽一次性改到位。
比亚迪真正想要的是把“高端”两个字钉在消费者脑子里，而不是再被说“便宜大碗”。
如果海豹08汉首月销量破万，比亚迪就能在三十万市场立住脚；如果还是卖不动，高端化就真成了口号。
你觉得这次比亚迪能翻盘吗？
不吐不快的世界
汉L是宣传不行。应该好好宣传它的双枪快充。不存在续航焦虑的。
hby 回复 08-22 11:20
真的要跟雷布斯学一下营销，宣传差太多
百万
还是颜值太低了，产品重复了。定位有问题，
Focus
设计失败，没有保持经典设计，被腾势设计风格污染了，因此也跟Z9gt那样失败了。同时宣传也不给力，大部分宣传资源给了兆瓦闪充
一米八一
汉L实车看起来好肿，没有修长优雅的感觉，内饰又没第一代好，很难冲量啊
额
汉唐L就是车不行。。 电池和纯电续航都缩水，外观、内饰、做工、配置、底盘也没任何竞争力，辅助驾驶硬件给的也不够。。。期待了很久，最后发现，除了便宜点，基本没什么长处和竞争力。宁愿他贵几万把上面问题解决了。。。
大美秦川
你这个小作文主打降价，无脑误导，看看某品牌，不讲价不降价，是不是急死你！
kingcody
估计翻盘，有难度
看淡了
高端和你没关系，天生就是一副城乡结合部的俗气车，走便宜线路才是正道