这就是华为能在产业链中占据重要位置的原因——用严格品控换品质，用真诚换共赢，让每一个环节都要经得起市场的检验。 博主“汽车界老妖”在和鸿蒙智行核心供应商、睿麟电动门创始人“华哥”交流时，问他成为鸿蒙智行的供应商感觉怎么样，华哥说：“痛并快乐着！”华哥是享车S9的供应商，华哥说的“痛”，是要接受华为和北汽两个团队从采购、项目、技术、品质四大模块的双重严格打磨，甚至可以说是“折磨”。“快乐”源于鸿蒙智行车型销量可观且团队协作碰撞能助力自己的企业成长。 华哥说，华为团队和北汽团队双方既合作又相互制约，包括对品质的相互制约，对供应链筛选的相互制约，还有对某个技术问题的技术点的相互制约，这个相互制约就是两个团队为了造一台好车这个目标，双方不同技术观点的碰撞。 “汽车界老妖”在华哥的工厂里认真看了一天，最后也评价说，华为的品控真的近乎“变态”，太严苛了。 其实，华哥和“汽车界老妖”说的真不假，了解过制造业的都知道，华为品控的严格程度真的是同行业中最严苛的，但是给钱也是最痛快的。所以，和华为合作的供应商很多都会把华为logo放在最显眼的位置作为宣传，因为能够经受住华为品控的严选，说明这些供应链厂家的产品质量标准很高，这是他们最引以为傲的。毕竟他们的产品在生产的过程中，华为都是直接派人驻场的，华为方的技术专家会在工厂里和现场工程师一起上下班，生产过程中的每个细节都逃不过华为技术专家的眼睛。被华为列入采购名单的供应商，华为甚至还直接派人入驻指导，免费提供技术方案、一路扶持，以提升技术、管理和品控。 这种“痛并快乐着”的合作模式，恰恰印证了华为对产品品质的极致追求，也让供应链在严苛打磨中实现了自我升级。对消费者而言，这背后是更可靠的产品；对行业来说，这样的高标准合作正推动着整个汽车制造体系向更高质量迈进。S9
