Cybertruck 双电机 三电机版本 皮卡手续 乘用车手续 同步在售 港口仅有的现货 不会再有后续车源 喜欢您来祝师傅甄选车[超话]汽场全开特斯拉
特斯拉Cybertruck 全轮驱动版（AWD）
核心性能
- 动力系统
- 双电机全轮驱动 ：前后轴各一台电机，动力分配智能调节。
- 电池容量 ：未公开（推测约123kWh，采用4680结构电池组）。
- 充电技术 ：支持250kW V3超充或350kW V4超充，15分钟补能约240公里。
- 加速与续航
- 0-96km/h加速 ：4.1秒（媲美高性能SUV）。
- 最高时速 ：180km/h（电子限速）。
- 续航里程 ：EPA标准约547公里（实际路况约480公里）。
载重与牵引
- 最大牵引能力 ：4,990公斤（超越多数燃油皮卡）。
- 货箱载重 ：1,134公斤（约2,500磅）。
- 货箱容积 ：1,890升（6.5英尺长，可扩展至2,830升）。
- 隐藏储物空间 ：前备箱+座舱后部储物格（总容积约530升）。
车身与底盘
- 车身材料 ：超硬30X冷轧不锈钢（防弹级别，抗凹痕和腐蚀）。
- 装甲玻璃 ：多层复合材料，抗冲击（非完全防弹，但可抵御低速冲击）。
- 自适应空气悬架 ：
- 离地间隙可调范围：305mm（越野模式）至178mm（高速模式）。
- 主动调节车身高度，适应不同路况。
- 接近角/离去角 ：35°/28°（越野模式下）。
科技配置
- 智能座舱 ：
- 18.5英寸中控触屏（横置，支持游戏、视频流媒体）。
- 9.4英寸后排控制屏（调节空调、娱乐）。
- 全景天幕（紫外线隔绝，无物理遮阳帘）。
- Autopilot/FSD ：
- 标配基础版Autopilot（自适应巡航、车道保持）。
- 可选装FSD（完全自动驾驶，需额外订阅或购买）。
- 车载电源 ：
- 货箱配备120V/240V插座，最大输出功率11.5kW（可为工具、家电供电）。
- 支持双向充电（V2L/V2H，可为家庭或外设反向供电）。
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特斯拉Cybertruck 三电机野兽版（Cyberbeast）
核心性能
- 动力系统
- 三电机全轮驱动 ：前轴1台+后轴2台电机，扭矩矢量控制。
- 后轮转向 ：低速时后轮与前轮反向转动（提高灵活性），高速时同向转动（增强稳定性）。
- 电池容量 ：与双电机版本相同，但输出功率更高。
- 加速与续航
- 0-96km/h加速 ：2.6秒（媲美超跑，特斯拉史上最快皮卡）。
- 最高时速 ：209km/h（电子限速）。
- 续航里程 ：EPA标准约515公里（激烈驾驶下可能降至400公里）。
载重与牵引
- 牵引与载重能力：与双电机版本相同（4,990公斤牵引+1,134公斤载重）。
- 额外性能模式 ：
- “野兽模式”（弹射起步，需电池预热）。
- “牵引模式”优化动力分配（拖拽重物时降低能耗）。
车身与底盘
- 同双电机版本的30X不锈钢车身、装甲玻璃、空气悬架。
- 专属配置 ：
- 碳纤维饰条（外观套件）。
- 专属“Cyberbeast”徽标。
科技配置
- 智能座舱 ：与双电机版本一致，但标配更高阶音响系统（17扬声器）。
- FSD硬件 ：标配HW4.0自动驾驶硬件（未来可升级至更高级别）。
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全系通用功能
1. 安全配置 ：
- 360度摄像头+超声波传感器（支持透明底盘视图）。
- 主动安全系统（自动紧急制动、盲点监测）。
- 车身结构通过NHTSA碰撞测试5星标准（未正式公布，但特斯拉宣称超高标准）。
2. 越野能力 ：
- 标配全地形轮胎（可选装泥地胎）。
- 涉水深度：812mm（空气悬架升至最高）。
- 车身底部装甲（保护电池和电机）。
3. 软件功能 ：
- OTA远程升级（持续更新性能、娱乐功能）。
- “哨兵模式”、“狗狗模式”等特斯拉标志性功能。
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用户需注意的细节
- 实际续航受场景影响 ：牵引重物或高速行驶时，续航可能下降30%以上。
- 充电兼容性 ：需使用特斯拉超充或转接头（部分第三方充电桩功率受限）。
- 维修成本 ：不锈钢车身难以钣金修复，轻微损伤可能需更换整块面板。
