无论汽车智能化如何发展，无论各家辅助驾驶怎样PK，足够的安全设计永远是最不可或缺的底线。
前段时间在现场见证了小鹏AES内部验收，当时唯一的感受就是：这到底是不是车自己开的啊？为什么可以这么丝滑？？？
只可惜那时候所有感受都只能堵在嘴里不能说，可把我憋死了[二哈]现在终于可以讲一下这套AES了。
目前为止，小鹏是第一个实现纯视觉AES的车企，可以在80-130km/h 的速度区间内进行丝滑避让，也可以在湿滑/冰雪路面触发AES，达到行业最高标准。
当时在现场，我有一个和大家一样的问题，就是“AEB和AES哪个优先触发？触发逻辑是什么？”得到的回答是：AEB其实有局限性，当距离不够或速度过快时可能刹不住，即使刹停也有可能导致被追尾，AES就可以弥补这些点，当系统检测到AEB可能无法避免碰撞时，就会触发AES进行丝滑变道避免事故出现（前提是两侧没有车辆，否则还是会只触发AEB）。
安全不应该是豪华配置，而是基础配置，小鹏AES是平台化能力，所以后续也可以在其他车型上看到。
小鹏P7全球首发冰雪AES
小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让
