中欧班列：换司机，换车头，换铁轨，重装集装箱！ 就是一个奇迹，看着麻烦，实际上更麻烦！ 中欧班列，麻烦到什么程度！一趟线路可以换36个司机，列车是要换的，集装箱要重新装车。 曾经，热搜一时的俄罗斯扣押集装箱事情，就是集装箱卸下来，没有按时间重新装车。 从出发，到欧洲，就是标准轨道，宽轨道，欧洲轨道，三种轨道。 即便是在国内运输，也同时存在18个铁路集团，路过一个归属，就要换一次车头和司机，高铁动车除外！ 不但如此，俄罗斯和中亚五国，是内燃机车，欧洲部分是电力车，技术整合统一更麻烦。 种种繁琐下来，运输效率并不高，可以应急运输，但是做不了主力运输。 所以，中欧班列，看着麻烦，实际上更加麻烦，能够成功，就是一种奇迹！
评论列表
猜你喜欢
【10评论】【5点赞】
【5评论】【3点赞】
【12评论】【11点赞】
【1评论】【1点赞】
【4点赞】
【2评论】【5点赞】
作者最新文章
热门分类
风系云心
据说新研发的列车轮距已经可以做到自动调整了，可以分别适应不同的轨距。