意大利媒体声称法拉利对汉密尔顿的未来“别无选择”，无论他的状态如何，法拉利都只能支持这位七届世界冠军。 2025年初，汉密尔顿在梅赛德斯效力了12个赛季后转投马拉内罗，第八次夺冠无疑是双方心目中最关心的问题。然而，在他的首秀14轮比赛后，汉密尔顿在车手积分榜上排名第六，落后队友勒克莱尔42分，落后领头羊皮亚斯特里高达175分。 在匈牙利大奖赛对法拉利和他们最新签约的车手来说都创下了新低，汉密尔顿给自己贴上了“无用”的标签，并主张换了自己。 然而，对于瓦塞尔的车队来说，这两次爆发都不是一个好主意，这位法国经理声称这位40岁的车手有“夸大”问题的倾向。尽管如此，意大利媒体内部的感觉是，汉密尔顿的吸引力是如此强大，以至于法拉利在今年早些时候完成重磅签约后别无选择，只能支持他。 《米兰体育报》最近的一篇文章写道：“法拉利将支持他。它会像暴风雨中的灯塔一样跟随他。别无选择，因为法拉利总裁约翰·埃尔坎决定聘请历史上最成功的车手，F1的象征，向一家对跃马具有重大商业意义的企业投入巨额资金。由此可见，汉密尔顿的成败也将决定这个项目的成败。 事实上，汉密尔顿在法拉利的处子赛季并没有那么糟糕，尤其是与他在银箭车队的后期赛季相比。 下赛季新规则的引入可能为汉密尔顿提供领先的理想机会，但意大利媒体认为法拉利将把未来的冠军命运交给他。 文章还写道：“如果法拉利最终在2026年制造出一辆由技术总监洛伊克·塞拉根据冠军的意愿量身定制的获胜赛车，那么汉密尔顿将证明他仍然拥有持续整个赛季的速度和强度，目标是获得他的第八个冠军头衔。 汉密尔顿仍然有机会延缓他的颓势，让跃马赢得最大的挑战，在基米·莱科宁夺冠19年后将车手锦标赛带回马拉内罗。 然而，今天的荣耀之路似乎像珠穆朗玛峰一样陡峭。 #头号创作者激励计划#
