十米法EMC是对电磁兼容的测试，①车辆不受外界干扰②车辆不干扰外界设备③对内电磁健康防护
在一定量级下，电磁能量较电离相对有限，对人体影响微乎其微。但随着车辆电气设备的增加（最初的点火、音响，后来的导航、通信，最后到如今的新能源高压电路），汽车电磁安全也开始成为重要的标定环节
长城的标定过程，分别在匀速、急加和急减速行驶工况中，对应乘车人员头部、胸部、脚部等关键位置，采集电磁辐射数据，力争将车内的电磁辐射降至与小型家用电器平齐甚至更低。以全新高山为例，整体低于国标14倍，满足中、美、欧多国法规要求
当然，仅有测试场地只是达标的一次练兵，长城在对产品的标定上采用屏蔽、滤波、接地三原则。以蓝山为例，高压线束方面就采用了“金属网+铝箔”，加之布设区位实现低电磁效果
长城2017年建设的10米EMC实验室，记得那时候去参观还是VV6和VV7 PHEV了，时间很快[doge]我与汽车的日常神奇的汽车构造
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