之前小鹏P7和小米yu7刷新24h电车连续行驶纪录，我并没有觉得有多炸裂，主

之前小鹏P7和小米yu7 刷新24h电车连续行驶纪录，我并没有觉得有多炸裂，主要原因就是平均时速：

小鹏P7——3961/24=165kph

小米YU7——3944/24=164.3kph

奔驰纯电CLA——3717/24=154.8kph

按照山东高速的道路建设标准，这均速让2.0T油车来跑，算上加油，也是轻轻松松达成

这也是为什么，燃油车不间断行驶里程纪录，无论是极速派——大众W12 Nardo（24h行驶7740.6km），还是耐久派——奔驰柴E（连续行驶10万英里），已经20多年没被打破

如何终结这项纪录的“弱鸡互掐”呢？

还是得看奔驰，还是在Nardo高环，AMG GT XX概念车以 24h行驶 5480km，直接宣告游戏结束！

算均速，228.3kph还可以，行驶均速更是高达299kph，如果没有1341马力的三电机、114度全油冷电池和40L恒温冷却液保驾护航，根本不可能照着逼近极速的工况来跑

充电部分也没闲着，900kW的峰值充电功率，目前来看也是行业唯二的兆瓦级闪充

这还没算完，秉持着“来都来了”的态度，AMG派来了包括拉塞尔 在内的车手天团，按照每日三班倒、每班五轮换的跑法，一口气刷新了12h、48h、72h、96h、120h、144h、168h的耐力纪录

不是跑一天，是跑了7天13小时24分7.1秒，实现了不间断连续行驶40075km的终极纪录，相当于绕地球一圈

虽然奔驰留了一手，用原型车而非量产车来跑，但差距如此悬殊，基本宣告了量产车纪录早晚也是奔驰的

那么问题来了，谁能用量产车，击败不可一世的“汽车发明者”呢？

是？还是？要不考虑一下？[阴险]新能源大牛说