金标：天神之眼 A，Dipilot 600（508 TOPS的算力），三激光雷达，双 OrinX 红标：天神之眼 B，Dipilot 300（254TOPS的算力），单/双激光雷达，单 OrinX 蓝标：天神之眼 C，Dipilot 100（128 TOPS的算力），三目视觉 这么看，对BYD品牌来说，天神之眼C更重要，因为蓝标主要覆盖 20 万以及部分 10 万以下车型，走量才是BYD的核心。我们以王朝网中秦、宋、元三款走量国民车为例具体看看。 元UP全系标配高阶智驾：A0级纯电SUV也有智驾了，对于用户来讲，智驾系统中的全场景智能泊车就能派上用场，一键就能泊入泊车车位。 秦PLUS、宋Pro：秦PLUS这次还全系升级第五代DM技术，跟大秦一样了。有了智驾后，刹车、变道，上下匝道，大曲率过弯、智能避障都行。遇到大车时，还能自动调整车距，避免潜在风险。考虑这两台车都是工薪族车型，智驾能大幅降低驾车疲劳度。平时上下班常走的快速路显然就能交给系统来完成。 秦L 、宋L：秦L DM-i智驾版这回杀入9万级，继续给市场扔大招，宋L DM-i智驾版入门即满配。宋 L EV智驾版这次也是“加配不加价”，中、高配新增激光雷达。 为何要全民智驾？都2025年了。 比亚迪为何能把智驾下放到便宜车型？规模化带来的成本优势。
额
算力太抠门，尤其20-50万级别竟然只有256，落后对手太多。。没事搞什么0-100加速，为了快06几秒，把电机多几百千万，却在电池、算力上扣扣搜搜。。。
小二 回复 09-14 04:33
我寻思着这也就是主流配置啊，小米那两个20+的还128呢，吉利的也没多少。
额 回复 小二 09-14 08:32
你好歹多去看看，128的都是最低配置车型，就像比亚迪的天神C，只支持高速领航。。别人的中段型号都是508起步。。只有比亚迪的天神B才254。
果兴
别的车企要超越比亚迪，最重要的就是设计出至少和刀片一样安全的电池就可以了，说实话不是刀片我绝对不会买比亚迪！当比亚迪这个优势不再时就是比亚迪没落之时。
韦小宝 回复 10-16 06:33
说得对，如果不是看上它的电池我正眼都不会看它一眼。
小妖贝贝
钛7天神之眼B城市和高快智能驾驶辅助系统用了3000公里，很流畅，除了偶尔国道调头因路窄需手动外，其他偶尔有急刹外再无半点毛病，比亚迪了不起！
神经蛙
吉利，奇瑞现在都是300到500top算力，迪子现在决策层太落后了，连尚界的华为都是20万以下激光，迪子的智驾团队真的是在睡觉，还在外包方案和自研智驾里面纠结，马上市场份额都被吃了就知道疼
古月
比亚迪王朝系列，各子型号怎么定位的
tom 回复 10-12 12:50
汉唐夏就是轿车，SUV，MPV的旗舰，宋是A+级SUV，元是A级纯电SUV，秦是A级轿车，秦L是准B级轿车。
夜凉如水
主流20万都开始索尔700tops了
梦回捌零年代
抠门迪
星光指引
硬件该换代了