全新小鹏P7起售价21.98万 全新P7正式售价来了：
√ 702长续航UItra：21.98万元
√ 820超长续航Uitra：23.98万元
√ 750四驱高性能Ultra：25.98万元
√ 750四驱鹏翼Ultra：30.18万元
要说这台车的前景，我觉得有必要结合何小鹏和罗永浩的对话：
（1）很多公司在卖铁。
（2）每一个产品只要做到前一、前二，就会被所有人集火。
（3）淘汰赛5年后仅剩5家中国车企，没有一家能确定拿到船票。
说卖铁，本质是利润很薄，车没有文化价值属性。
但P7这个价格，这个配置，它还有多少利润空间呢？确定不也是在卖铁？
不过也正是这样，更加让我感叹，他们还有余力去做产品文化。
全新P7的设计很大胆，它的赛博朋克风格展现出了很强的“机械+智能化”，做的就是文化属性的事儿。
我是觉得有人愿意掏钱的，因为这两年，我发现好多人愿意花四五万去攒一台游戏台式电脑，而且就是要赛博朋克风格。
何小鹏预期很乐观，他相信全新P7会成为30万以内纯电轿车市场的前三名。并且随着全新P7的交付，预计从9月起公司的月交付量将会稳健地超过4万台。
那就到了第二个核心观点了。
全新P7会被攻击吗？
如果小鹏的销量目标实现了，我们会看到一个非常有趣的现象：过去的中级轿车市场，主打的是稳重低调，既能家用也能带点行政属性。其实现在的20-30万纯电也没逃开这个逻辑。
如果P7成了，是不是说，现在年轻人真正意义上掌握资金支配话语权了？要我说，低调稳重这种，就和过去的酒文化一样，价值观没错。但年轻人吃不吃这套的另说。所以只要绑定年轻人了，即便被攻击，那也都不事儿。
至于5年后谁能拿到船票，我也不知道。但有一点我敢确定，如果还按部就班干，很危险。
