【广汽将M8 Master和 Aion Y带到南非】
这不是“两台新车”的新闻，更像是：谁来补“豪华MPV性价比”和“城市入门纯电”这两个空位。
现在在南非买大7/8座，主打是现代Staria、起亚 Carnival、大众 Transporter/Caravelle、以及「壕」味更足的 奔驰 V-Class。价格也很说明问题：Staria 大多在 R90万–R105万区间，Carnival 最新款约 R95万起步，而 V-Class 直接是 R228万左右起。广汽若把 M8 Master 定到 V-Class 之下、又比 Staria/Carnival 高配更体面，很容易被酒店/商务接待/机场穿梭盯上。
虽然目前南非公用充电网络是有进展的——GridCars 说他们家的公共桩已 450+，干线 N1/N2/N3 都能自驾通。但大多数车主现实里还是以“家充”为主。所以 Aion Y 这种城市向的纯电，定价和售后网点才是关键变量。
关于这两台车，我的判断是：
M8 Master：274 kW 插混、二排大座椅、车厢做工看点足。如果把价格卡在 Staria/Carnival 高配与 V-Class 低配之间，会很香。
Aion Y：63.2 kWh 电池、官方称续航 490 km，更像“城市刚需电动车”。广汽现在在南非有 28 家经销商，年底目标 40 家，铺网要跟上价格力，才有望撬动观望用户。
一句话总结：M8 Master 拼的是“豪华感的价格下探”，Aion Y 要靠“便宜+靠谱服务”来打穿心智。
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