比亚迪的大多数车，都是续航500左右很短，而且车身重。
他把他的磷酸铁锂卖给别人，比如小鹏，特斯拉，小米。
别人反而可以700-800公里，这是怎么回事？
为什么比亚迪自己就老搞短续航的车，别人能搞长续航？
全世界新能源汽车企业，能全车自主开发的只有比亚迪，而且质量性能各项技术指标都是第一梯队的，而且保有量大，后期使用维护成本低，买新能源车优先考虑比亚迪，当然，你不差钱当我没说
比亚迪插混车满油满电的续航能到1200多公里，我买的比亚迪宋L DMI，实测的续航。而且比亚迪是最先把免费智驾普及到全系车型的，我相信在比亚迪庞大的用户数据的加持下，他的智驾系统会比别家进化的更快，功能会更强。
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用户17xxx44
以前有一帮人喜欢拿2000的华为跟6000的苹果比，现在又拿10万的比亚迪跟30万的小米比，这帮人还没死啊
用户18xxx91 回复 09-10 07:50
问题是30万的小米也没有比10万的比亚迪好
用户12xxx62 回复 09-09 17:00
还是那帮人，只不过长大了十几岁
hzfate
你要相信60度电跑600多公里。还是愿意相信60度电跑500多公里？
用户12xxx83 回复 09-09 09:44
纯电还是混动?
且听风吟 回复 09-09 08:11
不是我有一台我就差点信了。。。
流氓兔
这是实话，总体来说，比亚迪的技术、质量相对而言还是比较靠谱的，别怼我，我都没说绝对，也没说“遥遥领先”。
蟀哥
别人家的车动不动起步就是二三十万，比亚迪几万块你是只字不提。
轻狂书生 回复 09-09 10:32
有些人对比都不会拿一个级别的来对比，更别说一个价位了
蟀哥 回复 09-09 21:58
起步价低于十万的至少有七八个车型，说明了你没怎么关注比亚迪。
用户13xxx36
别人电池包都是铝的，它自己家的用铁的，然后别人都是一体化压铸车身，他家全是单层冲压焊接车身。。。。。
呼哈呼哈 回复 09-09 08:41
黑，继续黑，你咋不比价格。
阿白 回复 09-10 16:06
其他都是卖二三十万，比亚迪卖十来万
潮人小蜜蜂
比亚迪能干不好的，就别期望别人能干的好了。
000 回复 09-09 16:29
职业选手？
蓝蓝天天 回复 10-16 19:05
在造车造电池方面，我还是相信比亚迪更好一些。至于辅助驾驶，或者华为的更好，但辅助驾驶根本不是必须项，华为的车太贵了。比亚迪的你说他哪样不好？买车还是务实一些吧，人家比亚迪已经在巴西建生产线并挖锂矿了。比亚迪的车只是相对中庸些。
浮云悠悠
这几年买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟汽车价格是被它打下来的
无风之失 回复 10-19 16:14
雷军把手机价格又打回去了，毕竟米冲高
用户16xxx51 回复 11-06 17:53
对对对。感谢比亚迪，没有比亚迪，世界都毁灭了
用户10xxx01
凡是黑比亚迪的基本上都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲
guying17 回复 09-09 12:43
就比亚迪的垃圾质量吹啥
takeTEN 回复 09-09 11:23
本国的饭圈文化早就蔓延到方方面面了，表现为极致的排他性和盲目崇拜，说白了和邪教崇拜是一模一样的
挑山工
因为比亚迪不吹牛逼。他自己的三电都是根据自己车机做优化的，别人用了厉害了，，， 你自己想想吧 哈哈！
专治键盘侠 回复 10-05 00:25
一溜下坡还能反充电，油耗要看路况
电击科王主任 回复 10-09 08:19
比亚迪还用吹牛逼吗?不都是泰迪再吹
zhengbin
如果没有比亚迪，各个品牌整体车价不会降这么多。要肯定比亚迪。
随风流
想想以前桑塔纳20几万，后面的途观L20几万，现在多少？感谢比亚迪吧！
老人与海
你的是油车吧？
小虫子
全世界，更不说在中国，除了比亚迪是全部用自己研发的核心技术造车，其它车，全部是组装机，根本没有其他车企能自己生产电池
雷达 回复 09-23 06:37
多读书也是腾势n9麋鹿、鱼钩世界第一，仰望u9极速世界第一[并不简单]不服的，也可以争一争
正阳门下 回复 10-26 07:43
还是清华的教材。4和5代dmi都上清华教材？
用户15xxx27
比亚迪一定要正视自己的问题:续航，智能化和市场话语权。
给你一个漏水的家 回复 09-09 11:03
仰望，腾势，方程豹这些高端系列你是只字不提！拿着人家的十来万的跟人几十万的来对比
ZHV1539 回复 09-09 09:15
标高一点就好了。。。[哭笑不得]
用户16xxx74
这个怎么说，比亚迪的续航应该是所有设备正常开启，其他车不开空调高续航，一开空调马上降下来了，亲身体验！就是人们所说的有点虚
初心 回复 09-10 18:07
比亚迪的续航基本上是实际用车场景的续航，其他车企都是能省则省的续航[哭笑不得]
用户86xxx88
在美国洗盘子多少钱一天？
广东宇晟建设 陈端
将电池客户都往高端车型赶，自己垄断低端车型，将市场占有做大，顶替丰田。
用户74xxx96
了解清楚再笑，我同这台就是
取名是个苦差事
比亚迪把车价打下来了让那些冤大头装不了逼了，所以这些人不是蠢就是坏
清风满重楼
买个车还没自由？为什么要把买比亚迪的车和爱国挂钩，不买外国的我买广汽上汽北汽等国企的车就不算爱国？不买比亚迪就不爱国？什么逻辑？
老烦人 回复 09-25 14:15
别人在讲续航，你在讲爱国，真他妈能扯犊子
用户18xxx69 回复 10-03 12:57
买车很自由，希望你买车确认品牌之前多去试一试，别听销售的说自己多思考，比如200公里时速瞬间刹停！这个瞬间是多少？人的感受会怎样？车子有什么损坏？
用户65xxx37
你这是搞田忌赛马啊？比亚迪产品线最全，比如海豹ev，标准续航版550公里车重1885公斤，远低于小米苏7。而700公里长续航版本，车重2150公斤，和小米一样一样的。小米高续航版本，不好意思，那是三元锂电池。你不就是拿比亚迪高配最重的版本和人家比车重，又拿入门版和人家比续航。
用户65xxx37 回复 09-10 01:47
不是你能不能点开看完我到底说的啥再说话？牛头不对马嘴说的啥呀你？
用户65xxx37 回复 09-10 01:46
对牛弹琴啊。我没说700公里续航是假的啊。我只是说比亚迪产品线全，长续航短续航版本都有。而且其他品牌长续航版大多是三元锂电池，并不是比亚迪的磷酸铁。
用户89xxx54
别家基本宁德时代电池
用户89xxx54 回复 老烦人 10-07 21:25
不自然不叫锂电池，逼亚弟燃不少
老烦人 回复 10-07 16:23
宁德阿维塔自燃了解一下
用户65xxx37
因为小鹏、特斯拉、小米的车体增程技术更先进，比亚迪电池装在他们车身上，瞬间就爆发潜力，变得更能跑了。
用户12xxx30 回复 09-13 03:35
那只是电机功率大而已，啥先进谈不上！
勇敢的心 回复 11-03 13:38
这是友军！
机米
核能电池是三元锂能量密度十倍，用五十年，充一次跑五千公里
流水 回复 10-04 09:14
顶多算脏弹[捂脸哭]
用户10xxx76 回复 10-16 01:00
核动力汽车1KG浓缩铀续航1千年，车不行了，直接换车，浓缩铀换到新车上继续用，这才是永动汽车，不存在续航问题
用户11xxx26
目前比亚迪新车60度电350公里是极限。
用户34xxx30 回复 09-09 13:37
脑残？好好去看，我的80度电全程130都能跑500公里，60度电池不可能350
易楊干玺 回复 09-09 14:12
差不多啊，我爹买的宋plus72度电，夏天实际上跑四百出头
欢声笑语
其他车企虚标很严重
西马湖
别人只是标的公里数高，并不代表能跑得多， 尤其是小鹏，60度电池才能给你标到600多，续航严重打折，在比亚迪车上60度一般给你标500公里左右。续航比较实在。
过客
本人不喜欢电车，如果油车禁售，我买比亚迪
近朱者
因为比亚迪的车卖的便宜啊，不减配一下，你真以为造车利润很高哇。
会痛的石头
只有比亚迪是反向虚标的
用户10xxx64
跑长途我不建议电车，我的油车58升油箱，从四川跑到河南，一箱油跑900多公里，每公里四毛钱，纯电车跑高速也几乎每公里3毛钱了，节约不到什么油钱，还要时不时去找充电桩充电耽误时间，一车人都要等，麻烦
用户10xxx64 回复 风度 09-10 10:49
除第一个300里程外，高速都是1.5-1.8每度，充50度电80元，跑300公里，你说是不是3毛？冬夏开大空调，3毛还不止
风度 回复 09-10 08:32
电车3毛你是怎么算出来的…
古月
长续航电池有，这些厂家就是不装而已，为了节约成本，就卡着国家标准续航的底线，这还是试验车完美路况测的。所以，实际续航都得比标准短八成到一半。
阳刚
小编不要坏到啊.700-800公里是多少度电池，比亚迪510是多少度电池。电池容量加上去，续航上去.
西装暴徒
价钱问题而已，其它卖得贵可以多放几组电，老比相对低价当然不给这么多
埋葬记忆
比亚迪车最大的问题是重，在高端车型上最明显，同级别车型比其它品牌重太多
树熊
质量差坏的别人不要
用户10xxx61
夏天可以，冬天不行特别是高速六七折吧。而且每半年最好充分充放电至10%以下。byd汉开了三年换过一块电池了，动力电池故障，倒是没花钱。
大太阳
每个厂都有来料质检部门，不合格的是要退货甚至赔偿的.懂的都懂
Royy 回复 09-09 10:57
反向虚标
韩佳兵h 回复 09-10 08:20
价格
和为贵
比亚迪黑子无处不在？
0o哦嗯额o0
比亚迪标500实际上也差不多500，其他厂家标700实际上也就是500。要看实际里程，标的有什么意义，我还能标一万呢
淡淡水珠
电池装的少，才能价格低
大电
国产车三电做得最好是比亚迪，但车架就有待提高
津门
小骗你又拉特斯拉车用你的电池做自己的广告，其实特斯拉车从来不用比亚迪电池。
楚 天
小鹏特斯拉多少钱一台，比亚迪多少钱一台？
鸭梨山大连云港币
电车电池爆燃问题彻底解决前，还是不要换电车了……如果未来几年实在是只有电车可换，比亚迪还是普罗大众的第一选择[滑稽笑][滑稽笑]
浅笑
比亚迪是好车，但是我害怕它现在还生锈么
用户10xxx27
因为比亚迪还吹牛逼
AN1TH099V
比亚迪大部分车都便宜，车便宜电池容量相对就小，比如50-60度的电池容量，价格昂贵的车电池容量就大，好多车都达到100度电，续航里程当然就远，那么简单还讨论啥？
健康就是财富
这个忽悠产业快到头了。就是大点的电动玩具车
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
用户10xxx93
最恶心的是锁电
derek
别人的70度电跑700～800公里，实际只能跑500公里，比亚迪只标500～600公里，实际能跑550公里。
休闲时光
车辆设计要减小风阻，气动外形设计要有改变，节能降耗嘛！
用户37xxx34
比亚迪车不重。跟特斯拉差不多。续航也差不多。
诺诺诺诺言丶
哪两新能源能实跑500公里？
大龙
用我老婆的BYD海豹06DMi跑过一次长途。浙江嘉兴到贵州贵阳差不多1900公里吧。满电满油每百公里3.8升。差不多跑了1800公里左右。用强制保电70%电量反正就是70%的时候用电，掉到69%发动机启动冲到70%就停一直这样一会电一会油。
大龙 回复 09-10 17:27
补充一下，油箱65升。
caizhenyu33
呵呵，你都能想到比亚迪想不到？！
万瘦无疆
电控，车重问题。
重诺水处理设备
我对比了一下，零跑C11，纯电标称续航640公里，电池81.9度，宋PLUS EV，605公里续航，电池87.04度，都是磷酸铁锂。两车长度差不多
用户94xxx41
我的宋可以跑10000公里，只要邮箱够大
KEN
为什么要搞长续航，长续航意味着牺牲其他性能。500在家可以用十来天，一个月充两次。外出单程400公里没压力。再远坐高铁啊，没必要死钻续航的焦虑。
感冒菌
比亚迪公路坦克的名号并非浪得虚名，而是大量品牌车主碰撞得出来的结果[捂脸哭]特别是当年的S6和现在唐，遇强则强[捂脸哭]简直离谱
你跌
你们这些人啊，嘴就跟破抹布一样。原来说某某车，车身太轻容易飘，现在车身重了，你又嫌太重，双标到极点了。
挑山工
是的，甚至有的脚轻的开110公里还不止，但我经常急加速急刹车 跟你一样110公里的dmi也能开80公里，还剩25% 就混动模式了 中间我有一段快速路经常干100以上 所以自己知道原因的。怕上面那段别人看不懂
allinone
比亚迪500续航是真的，别人800续航是假的[并不简单]
cdyg13
为何同样的电池续航差了这么多，因为都在虚标啊，只不过一个是正向一个是反向，你再品品。
举脚赞成
开了多年的比亚迪出租车，原来老款e6，车自重2.7吨，奔驰都撞它不过。碰撞安全杠杠的。现在新款的e6 ，车重轻了很多，前两个月有一部被奔驰撞翻了，但是一般车还是干不过的。
大山
别人都虚标
、彼此
清库存啊？
用户10xxx00
比亚迪车不错，但东北不实用。
澄州传奇
酸出天际
流浪~爱
插电把纯电续航搞长点可以多买车
强哥
比亚迪的F3把丰田花冠搞得名子都没有了。
刀子
都2025年了，还有一个开雷凌双擎小电池的朋友，在和我犟说电车如何如何不安全，开几年就会坏，这种人要是和我争，那他就是对的，千万不要和他解释
寂静无声
这几年全世界买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟所有的汽车价格是被它打下来的。
用户33xxx77
只有比亚迪是老实巴交的理工男牲格呗。
lbg1931
人云亦云，狗屁都不懂，就别发文章
奕知道
你按照开空调暖气等平常操作，纯电的按100公里15~16度算就对了！
牛大力
比亚迪做汽车全家桶
用户64xxx82
还不是为了便宜点啊。一分啊一分货嘛。
网评人生
一个重要原因就是车太重了，明年的重心应该是减重！
玉树临风
500够用了，有几个一天跑一百公里的？
初心 回复 09-10 18:16
那种人都是想纯电跑高速的
。。
开电车三年了，其实绝大部分时间续航三百公里足够，太长其实没必要，还天天拖一个大电池，有点浪费，现在充电也很方便～～
寂寞云烟 回复 10-03 01:21
够个xx，200公里来回都400公里了，实际续航500公里才好！多了用的场景也不多
五号
每个车都也都有个能效比吧，电池大了→车重→能耗大→操控难→价格高，等等一系列问题。每个车企应该自己在衡量自己的性价平衡点。
李声建
汽油4块一升还要什么电车[得瑟][得瑟]
用户64xxx67
纯国产的车，钣金是相当差，四个车门下，包括门边，三年后没有不生锈的。要想让消费者说好，就要保证产品质量，而不是投机取巧，偷工减料，减工序改工艺。另外消费者一定要提高自己的眼界，不要一听说这牌子电车好，就花钱买。有些车那就是一坨屎的。
哄哄
别人可以虚标，自己不能
淮海路小猪佩奇
今年年初过年的时候我看同事比亚迪汉后备箱贴了小磁铁年画很好玩，要过来往我车上吸试了试吸不上[哭笑不得]前后备箱都吸不上，铝的
猫猫土 回复 11-06 01:34
你确定是铝的而不是纸的
淮海路小猪佩奇 回复 猫猫土 11-06 10:06
这就破防了？那我要是说我们21年就标配智驾了呢？[doge]
这家伙很懒
买电车的家庭，目前90%的使用场景都是市内通勤，大续航的意义不大，反而增加成本。比亚迪的单车价格低，多在10至15万之间，500至600公里的续航是综合考虑的结果。而25至30万的车当然要把续航提高，才能成为卖点，要不然谁买啊！
正义
新势力都是大忽悠
甜咸豆腐脑
为什么别人八千多吨的液压机刷了个小米的logo就有9100吨了？
坏男人
比亚迪是为什么实在不敢吹太多牛 其实大家电池一样 在比亚迪车520 到小米车就700
john6078
我同学买四驱方程豹510续航，充一次电用一星期（天天从城里回农村陪老人家吃饭30公里x2），你说不够用吗？
用户17xxx38
全世界的车企，只有我宇宙无敌天下第一的丰田车才能开发所有零部件，当我大佐车不放专利给你们工业垃圾，你们连零件都生产不了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，广东人 快买大佐车
zgclsf
你的数据是哪里来的？
用户10xxx05
比亚迪有点脱离消费者，就是因为宋l只有160公里纯电，放弃了，买了纯电265公里奇瑞星纪元增程
当下
上次看到个新闻，那个喷粉的车A柱都锈透了
用户12xxx19
安全才是车子的第一要素
半生尘烟展
我始终相信原厂的标示500，而不相信拿原厂当自家产的标示600*更甚至标示800的。一个是实际标东，一个是文字游戏，如果假设全下坡路测试，坡路有一千公里它敢标1500公里。
闲生
只是低端车不上大电池罢了 比亚迪高端的车电池续航也很高
阿辉
要不怎么挣钱呢[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
陶大
我的22款宋，110插电。现在纯电还能跑105公里以上。比亚迪的电公里数没虚标。包括80公里的15年款的唐