比亚迪的大多数车，都是续航500左右很短，而且车身重。
他把他的磷酸铁锂卖给别人，比如小鹏，特斯拉，小米。
别人反而可以700-800公里，这是怎么回事？
为什么比亚迪自己就老搞短续航的车，别人能搞长续航？
全世界新能源汽车企业，能全车自主开发的只有比亚迪，而且质量性能各项技术指标都是第一梯队的，而且保有量大，后期使用维护成本低，买新能源车优先考虑比亚迪，当然，你不差钱当我没说
比亚迪插混车满油满电的续航能到1200多公里，我买的比亚迪宋L DMI，实测的续航。而且比亚迪是最先把免费智驾普及到全系车型的，我相信在比亚迪庞大的用户数据的加持下，他的智驾系统会比别家进化的更快，功能会更强。
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用户17xxx44
以前有一帮人喜欢拿2000的华为跟6000的苹果比，现在又拿10万的比亚迪跟30万的小米比，这帮人还没死啊
用户18xxx91 回复 09-10 07:50
问题是30万的小米也没有比10万的比亚迪好
用户12xxx62 回复 09-09 17:00
还是那帮人，只不过长大了十几岁
hzfate
你要相信60度电跑600多公里。还是愿意相信60度电跑500多公里？
用户12xxx83 回复 09-09 09:44
纯电还是混动?
且听风吟 回复 09-09 08:11
不是我有一台我就差点信了。。。
流氓兔
这是实话，总体来说，比亚迪的技术、质量相对而言还是比较靠谱的，别怼我，我都没说绝对，也没说“遥遥领先”。
蟀哥
别人家的车动不动起步就是二三十万，比亚迪几万块你是只字不提。
轻狂书生 回复 09-09 10:32
有些人对比都不会拿一个级别的来对比，更别说一个价位了
蟀哥 回复 09-09 21:58
起步价低于十万的至少有七八个车型，说明了你没怎么关注比亚迪。
用户13xxx36
别人电池包都是铝的，它自己家的用铁的，然后别人都是一体化压铸车身，他家全是单层冲压焊接车身。。。。。
呼哈呼哈 回复 09-09 08:41
黑，继续黑，你咋不比价格。
阿白 回复 09-10 16:06
其他都是卖二三十万，比亚迪卖十来万
潮人小蜜蜂
比亚迪能干不好的，就别期望别人能干的好了。
000 回复 09-09 16:29
职业选手？
蓝蓝天天 回复 10-16 19:05
在造车造电池方面，我还是相信比亚迪更好一些。至于辅助驾驶，或者华为的更好，但辅助驾驶根本不是必须项，华为的车太贵了。比亚迪的你说他哪样不好？买车还是务实一些吧，人家比亚迪已经在巴西建生产线并挖锂矿了。比亚迪的车只是相对中庸些。
浮云悠悠
这几年买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟汽车价格是被它打下来的
无风之失 回复 10-19 16:14
雷军把手机价格又打回去了，毕竟米冲高
幸福，是否轻的太沉重 回复 10-12 00:57
是啊本来卖给你应该10万现在1万连你都能买，你还不谢谢他？
用户10xxx01
凡是黑比亚迪的基本上都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲
guying17 回复 09-09 12:43
就比亚迪的垃圾质量吹啥
takeTEN 回复 09-09 11:23
本国的饭圈文化早就蔓延到方方面面了，表现为极致的排他性和盲目崇拜，说白了和邪教崇拜是一模一样的
挑山工
因为比亚迪不吹牛逼。他自己的三电都是根据自己车机做优化的，别人用了厉害了，，， 你自己想想吧 哈哈！
专治键盘侠 回复 10-05 00:25
一溜下坡还能反充电，油耗要看路况
电击科王主任 回复 10-09 08:19
比亚迪还用吹牛逼吗?不都是泰迪再吹
zhengbin
如果没有比亚迪，各个品牌整体车价不会降这么多。要肯定比亚迪。
随风流
想想以前桑塔纳20几万，后面的途观L20几万，现在多少？感谢比亚迪吧！
用户15xxx27
比亚迪一定要正视自己的问题:续航，智能化和市场话语权。
给你一个漏水的家 回复 09-09 11:03
仰望，腾势，方程豹这些高端系列你是只字不提！拿着人家的十来万的跟人几十万的来对比
ZHV1539 回复 09-09 09:15
标高一点就好了。。。[哭笑不得]
小虫子
全世界，更不说在中国，除了比亚迪是全部用自己研发的核心技术造车，其它车，全部是组装机，根本没有其他车企能自己生产电池
雷达 回复 09-23 06:37
多读书也是腾势n9麋鹿、鱼钩世界第一，仰望u9极速世界第一[并不简单]不服的，也可以争一争
天王老子 回复 09-17 09:26
书上也有比亚迪，气不气？
老人与海
你的是油车吧？
用户16xxx74
这个怎么说，比亚迪的续航应该是所有设备正常开启，其他车不开空调高续航，一开空调马上降下来了，亲身体验！就是人们所说的有点虚
初心 回复 09-10 18:07
比亚迪的续航基本上是实际用车场景的续航，其他车企都是能省则省的续航[哭笑不得]
用户86xxx88
在美国洗盘子多少钱一天？
广东宇晟建设 陈端
将电池客户都往高端车型赶，自己垄断低端车型，将市场占有做大，顶替丰田。
用户74xxx96
了解清楚再笑，我同这台就是
取名是个苦差事
比亚迪把车价打下来了让那些冤大头装不了逼了，所以这些人不是蠢就是坏
清风满重楼
买个车还没自由？为什么要把买比亚迪的车和爱国挂钩，不买外国的我买广汽上汽北汽等国企的车就不算爱国？不买比亚迪就不爱国？什么逻辑？
老烦人 回复 09-25 14:15
别人在讲续航，你在讲爱国，真他妈能扯犊子
用户18xxx69 回复 10-03 12:57
买车很自由，希望你买车确认品牌之前多去试一试，别听销售的说自己多思考，比如200公里时速瞬间刹停！这个瞬间是多少？人的感受会怎样？车子有什么损坏？
用户65xxx37
你这是搞田忌赛马啊？比亚迪产品线最全，比如海豹ev，标准续航版550公里车重1885公斤，远低于小米苏7。而700公里长续航版本，车重2150公斤，和小米一样一样的。小米高续航版本，不好意思，那是三元锂电池。你不就是拿比亚迪高配最重的版本和人家比车重，又拿入门版和人家比续航。
用户65xxx37 回复 09-10 01:47
不是你能不能点开看完我到底说的啥再说话？牛头不对马嘴说的啥呀你？
用户65xxx37 回复 09-10 01:46
对牛弹琴啊。我没说700公里续航是假的啊。我只是说比亚迪产品线全，长续航短续航版本都有。而且其他品牌长续航版大多是三元锂电池，并不是比亚迪的磷酸铁。
用户89xxx54
别家基本宁德时代电池
用户89xxx54 回复 老烦人 10-07 21:25
不自然不叫锂电池，逼亚弟燃不少
老烦人 回复 10-07 16:23
宁德阿维塔自燃了解一下
用户65xxx37
因为小鹏、特斯拉、小米的车体增程技术更先进，比亚迪电池装在他们车身上，瞬间就爆发潜力，变得更能跑了。
用户12xxx30 回复 09-13 03:35
那只是电机功率大而已，啥先进谈不上！
用户65xxx37 回复 09-10 01:50
和增程式有什么关系？？特斯拉、小米有增程式？我说车体增程技术，说的是反话，讽刺。
机米
核能电池是三元锂能量密度十倍，用五十年，充一次跑五千公里
用户10xxx76 回复 10-16 01:00
核动力汽车1KG浓缩铀续航1千年，车不行了，直接换车，浓缩铀换到新车上继续用，这才是永动汽车，不存在续航问题
流水 回复 10-04 09:14
顶多算脏弹[捂脸哭]
用户11xxx26
目前比亚迪新车60度电350公里是极限。
用户34xxx30 回复 09-09 13:37
脑残？好好去看，我的80度电全程130都能跑500公里，60度电池不可能350
易楊干玺 回复 09-09 14:12
差不多啊，我爹买的宋plus72度电，夏天实际上跑四百出头
欢声笑语
其他车企虚标很严重
西马湖
别人只是标的公里数高，并不代表能跑得多， 尤其是小鹏，60度电池才能给你标到600多，续航严重打折，在比亚迪车上60度一般给你标500公里左右。续航比较实在。
过客
本人不喜欢电车，如果油车禁售，我买比亚迪
近朱者
因为比亚迪的车卖的便宜啊，不减配一下，你真以为造车利润很高哇。
会痛的石头
只有比亚迪是反向虚标的
用户10xxx64
跑长途我不建议电车，我的油车58升油箱，从四川跑到河南，一箱油跑900多公里，每公里四毛钱，纯电车跑高速也几乎每公里3毛钱了，节约不到什么油钱，还要时不时去找充电桩充电耽误时间，一车人都要等，麻烦
用户10xxx64 回复 风度 09-10 10:49
除第一个300里程外，高速都是1.5-1.8每度，充50度电80元，跑300公里，你说是不是3毛？冬夏开大空调，3毛还不止
风度 回复 09-10 08:32
电车3毛你是怎么算出来的…
古月
长续航电池有，这些厂家就是不装而已，为了节约成本，就卡着国家标准续航的底线，这还是试验车完美路况测的。所以，实际续航都得比标准短八成到一半。
阳刚
小编不要坏到啊.700-800公里是多少度电池，比亚迪510是多少度电池。电池容量加上去，续航上去.
西装暴徒
价钱问题而已，其它卖得贵可以多放几组电，老比相对低价当然不给这么多
埋葬记忆
比亚迪车最大的问题是重，在高端车型上最明显，同级别车型比其它品牌重太多
树熊
质量差坏的别人不要
用户10xxx61
夏天可以，冬天不行特别是高速六七折吧。而且每半年最好充分充放电至10%以下。byd汉开了三年换过一块电池了，动力电池故障，倒是没花钱。
大太阳
每个厂都有来料质检部门，不合格的是要退货甚至赔偿的.懂的都懂
Royy 回复 09-09 10:57
反向虚标
韩佳兵h 回复 09-10 08:20
价格
和为贵
比亚迪黑子无处不在？
0o哦嗯额o0
比亚迪标500实际上也差不多500，其他厂家标700实际上也就是500。要看实际里程，标的有什么意义，我还能标一万呢
淡淡水珠
电池装的少，才能价格低
大电
国产车三电做得最好是比亚迪，但车架就有待提高
津门
小骗你又拉特斯拉车用你的电池做自己的广告，其实特斯拉车从来不用比亚迪电池。
楚 天
小鹏特斯拉多少钱一台，比亚迪多少钱一台？
鸭梨山大连云港币
电车电池爆燃问题彻底解决前，还是不要换电车了……如果未来几年实在是只有电车可换，比亚迪还是普罗大众的第一选择[滑稽笑][滑稽笑]
浅笑
比亚迪是好车，但是我害怕它现在还生锈么
用户10xxx27
因为比亚迪还吹牛逼
欸嫑隻
比亚迪大部分车都便宜，车便宜电池容量相对就小，比如50-60度的电池容量，价格昂贵的车电池容量就大，好多车都达到100度电，续航里程当然就远，那么简单还讨论啥？
健康就是财富
这个忽悠产业快到头了。就是大点的电动玩具车
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
休闲时光
车辆设计要减小风阻，气动外形设计要有改变，节能降耗嘛！
用户37xxx34
比亚迪车不重。跟特斯拉差不多。续航也差不多。
诺诺诺诺言丶
哪两新能源能实跑500公里？
大龙
用我老婆的BYD海豹06DMi跑过一次长途。浙江嘉兴到贵州贵阳差不多1900公里吧。满电满油每百公里3.8升。差不多跑了1800公里左右。用强制保电70%电量反正就是70%的时候用电，掉到69%发动机启动冲到70%就停一直这样一会电一会油。
大龙 回复 09-10 17:27
补充一下，油箱65升。
caizhenyu33
呵呵，你都能想到比亚迪想不到？！
万瘦无疆
电控，车重问题。
重诺水处理设备
我对比了一下，零跑C11，纯电标称续航640公里，电池81.9度，宋PLUS EV，605公里续航，电池87.04度，都是磷酸铁锂。两车长度差不多
用户94xxx41
我的宋可以跑10000公里，只要邮箱够大
KEN
为什么要搞长续航，长续航意味着牺牲其他性能。500在家可以用十来天，一个月充两次。外出单程400公里没压力。再远坐高铁啊，没必要死钻续航的焦虑。
挑山工
是的，甚至有的脚轻的开110公里还不止，但我经常急加速急刹车 跟你一样110公里的dmi也能开80公里，还剩25% 就混动模式了 中间我有一段快速路经常干100以上 所以自己知道原因的。怕上面那段别人看不懂
allinone
比亚迪500续航是真的，别人800续航是假的[并不简单]
cdyg13
为何同样的电池续航差了这么多，因为都在虚标啊，只不过一个是正向一个是反向，你再品品。
举脚赞成
开了多年的比亚迪出租车，原来老款e6，车自重2.7吨，奔驰都撞它不过。碰撞安全杠杠的。现在新款的e6 ，车重轻了很多，前两个月有一部被奔驰撞翻了，但是一般车还是干不过的。
大山
别人都虚标
、彼此
清库存啊？
用户10xxx00
比亚迪车不错，但东北不实用。
澄州传奇
酸出天际
流浪~爱
插电把纯电续航搞长点可以多买车
强哥
比亚迪的F3把丰田花冠搞得名子都没有了。
刀子
都2025年了，还有一个开雷凌双擎小电池的朋友，在和我犟说电车如何如何不安全，开几年就会坏，这种人要是和我争，那他就是对的，千万不要和他解释
寂静无声
这几年全世界买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟所有的汽车价格是被它打下来的。
用户33xxx77
只有比亚迪是老实巴交的理工男牲格呗。
lbg1931
人云亦云，狗屁都不懂，就别发文章
网评人生
一个重要原因就是车太重了，明年的重心应该是减重！
玉树临风
500够用了，有几个一天跑一百公里的？
初心 回复 09-10 18:16
那种人都是想纯电跑高速的
Queen
主要是把车做的好看一点，现在大部分车型真的太丑了
高新
新车车内就哒哒哒异响，装配工艺太差，车内异味重
用户10xxx27
因为比亚迪的虚标比其他家都少
天蓝色
开了老板的电车，我的破油车都没法开了。🙄
。。
开电车三年了，其实绝大部分时间续航三百公里足够，太长其实没必要，还天天拖一个大电池，有点浪费，现在充电也很方便～～
寂寞云烟 回复 10-03 01:21
够个xx，200公里来回都400公里了，实际续航500公里才好！多了用的场景也不多
o0鱼儿水中游0o
别人反而700到800是标称，标称700，800和500其实是一样的
陈浩垒
因为比亚迪了解电池，比亚迪车续航为零时其实还有电，就是为了不让电池极度掏空
见猪就跑
主要问题还是电车维修费用高，充电耗时长，堵车的时候哭都没地方哭
用户96xxx01
60度电，120时速，320公里！80时速，500公里！
泠泉
别人的断续航是磷酸铁锂,长的是三元锂
慕影
唐 海豹 汉 都有出700多公里的续航啊
丹枫
比亚迪不能总是开发小汽车，农用机械车能不能也做一做？
二环十二郎
你不买比亚迪，但别诋毁比亚迪，你在比亚迪打工不舒服，你也可以去奔驰宝马特斯拉呀，毕竟，要不然你还得买二十多年前二十多万的桑塔纳呢！
一颗青松
用华为手机开比亚迪汽车做中国好男人，手机中的华为和汽车界的比亚迪都是自研自造安全放心，其他你们自己随便，就像空调俺只用美的
用户10xxx81
其实市区跑，不跑长途。200公里够用了。第一车身轻了。第二电池小，第三就算换电池。价格也没有压力可能2万以内搞掂。就像现在电动自行车一样。想换就换。没有压力。保险费也会下降
喽布悠抖
2吨左右的车，100以内百公里耗电量11度左右，110耗电量13左右，120耗电量15左右，冷天视气温高低能耗×1.3～1.5，冷气几乎不增加电耗，暖气百公里视气温高低＋2～5度，
冠宇手机
车身重安全系数高续航肯定短一点。为什么日系车省油就是车身轻，安全系数低。
朱俊
缓航能力跟电池容量成正比 跟电机功率成反比 初中生都明白的道理
劉斟
比亚迪太牛了！[点赞][点赞][点赞]
用户17xxx75
特斯拉买比亚迪电池了吗？
用户16xxx27
三电技术我认可，其他就呵呵了
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3500万辆，30多年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军8连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂， 连续四年总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格也不具备。
用户12xxx30
有钱人他一般不会买亚迪，就犹如都喜欢苹果有钱人一样！当然比亚迪真是普通老百姓的福音，实实在在的好车。
五号
每个车都也都有个能效比吧，电池大了→车重→能耗大→操控难→价格高，等等一系列问题。每个车企应该自己在衡量自己的性价平衡点。
李声建
汽油4块一升还要什么电车[得瑟][得瑟]
用户64xxx67
纯国产的车，钣金是相当差，四个车门下，包括门边，三年后没有不生锈的。要想让消费者说好，就要保证产品质量，而不是投机取巧，偷工减料，减工序改工艺。另外消费者一定要提高自己的眼界，不要一听说这牌子电车好，就花钱买。有些车那就是一坨屎的。
霸霸杂谈
才提的唐，开着挺好