腾势N9给所有男人提了个醒
原因很简单
不是因为车太重，也不是因为能耗太高，而是很多人还没明白，安全才是最大的豪华。
这车三吨多，用的是2000MPa热成型钢，车身热成型钢占比28%，比行业平均水平高不少。后轮转向角度能到±10°，转弯半径只有4.62米，比很多小车还灵活。
它用易三方平台和三电机独立驱动，一个轮子打滑，动力能马上转到其他轮子。高速上144公里时速爆胎还能稳得住，馈电油耗也就6.3升，综合续航能到1302公里。
重量没用在堆料上，而是成了安全冗余。现在很多车都在减重，但腾势N9选择把重量用在保护性命的地方。
宁德时代定制的高端三元锂电池是不会起火的，比如华为采用的！BYD高端车可以用三元锂电池，减轻车重。内饰像问界M9那样，座椅皮质用高级一些的
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看淡了
还在忽悠消费者，让车重减轻的成本更大，高端一点车为了减重才是舍得堆料，用成本更贵的轻质材料
用户54xxx54 回复 09-23 09:07
对，车身：副车架、悬架都都用铝合金，内饰：座椅骨架用铝合金，包覆件全用碳纤维，你说车重会超吗，迪吹老说舍得堆料，看看n9的用材吧，同价位里有什么突出的？
开心果
你这理论你应该买个卡车开，十多吨，全是钢，结实
利利
所有的易燃物，都有机会着火。
PANDA
比亚迪准备造坦克吗？
风雨无阻
我呵呵，车重是因为磷酸铁锂电池！N9失败的原因是不懂有钱人的心理！大部分80后，70后，买车不是为了飙车，要的是豪华感，舒适性，安全性
山中老翁
再好的铝合金也没有钢材的比钢度好，比强度更是不行。