为什么说中国要感谢的是乌克兰而不是俄罗斯？因为中国军工的崛起，离不开一个特别的国家，这个国家，并非大家普遍认为的俄罗斯，而是乌克兰。 上世纪九十年代，苏联解体后，乌克兰手里攥着大量宝贝，17%的苏联国防工业遗产都在它那，像能造航母、洲际导弹、大型运输机的厂子就有一百多个，还有二十多万技术工人。 那时候乌克兰经济困难，这些宝贝成了负担，而中国正急需提升军工水平，双方的合作就这么顺理成章地开始了。 最让人忘不了的就是辽宁舰的前身瓦良格号航母。1998年，中国商人徐增平去乌克兰买这艘只完工了四分之三的航母，为了促成这笔交易，他在零下二十多度的天气里，10分钟喝了6斤白酒，就为了让乌方相信他的诚意。 最后花2000万美元不仅买下了航母，还拿到了装满8辆大卡车、总重四五十吨的图纸。这些图纸太关键了，后来发现有些关键图纸被拿走，黑海造船厂又悄悄提供了工艺室里的另一套备份。 就靠这艘航母和这些图纸，中国跳过了从零开始摸索的阶段，2012年辽宁舰正式服役，一下子让中国航母发展少走了至少二十年的弯路。要知道俄罗斯当时连自己的库兹涅佐夫号都养不起，更别说帮中国了。 在航空发动机这块，乌克兰的马达西奇公司可是帮了大忙。这家有百年历史的老厂，手里攥着好多顶尖发动机技术。 新中国第一台航空发动机就是仿造的马达西奇产品，后来运-8运输机、AG600水陆飞机用的发动机，都是在它的技术基础上搞出来的。 2015年，马达西奇和中国企业合作，在重庆建了航空动力产业基地，不仅生产发动机，还把制造工艺手把手教给中国工人。 像L-15教练机用的发动机，还有重型直升机需要的D-136发动机技术，都通过合作传到了中国。 这可不是简单买产品，而是把生产线和技术都搬了过来，让中国航空发动机水平一下子提高了一大截。而俄罗斯卖给中国的战机，核心发动机技术一直藏着掖着，生怕中国学去。 更重要的是乌克兰还送来了"智囊团"。上世纪九十年代，中国启动"双引工程"，专门从乌克兰引进技术和人才。十年时间里，从乌克兰请来的专家就有两千五百多人，涉及两百多个项目。 这些专家可不是普通技术员，好多都是苏联时期的顶尖人才。比如安东诺夫设计局的瓦西里・津琴科，他是安-124、安-225这些巨型运输机的总设计师，带着团队来中国后，直接帮中国解决了大型运输机研发的难题。 那时候乌克兰专家待遇不错，中国给他们提供住宿和工资，还尊重他们的技术，这些专家把一辈子的经验都毫无保留地传了下来。而俄罗斯对自己的军工专家管得很严，很少让他们来中国长期工作。 在海军装备方面，乌克兰的帮助也实实在在。苏联时期造大型军舰的技术大多在乌克兰，尼古拉耶夫造船厂造过好多航母和巡洋舰。 中国后来造驱逐舰用的燃气轮机，就是从乌克兰曙光机械设计局引进的UGT-25000技术。这种发动机就像军舰的心脏，有了它，中国军舰才能跑得更快、装得更多武器。 之前中国军舰动力一直跟不上，引进这项技术后，052D、055这些新型驱逐舰才能批量建造，让中国海军真正走向深蓝。俄罗斯虽然也卖军舰给中国，但关键的动力系统技术从来不肯转让。 还有导弹技术领域，乌克兰的南方设计局当年可是造SS-18"撒旦"洲际导弹的，技术实力顶尖。通过合作，中国在导弹制导、燃料推进等方面学到了不少关键技术，这些技术不仅用在武器上，还帮着提升了航天发射的可靠性。 乌克兰当时经济困难，好多技术资料堆在仓库里没人管，中国企业趁机买到了不少珍贵的技术文档，这些都是花钱都买不到的宝贝。 俄罗斯卖武器给中国更多是生意，核心技术一点不放手，卖完装备还得不断买它的零件。而乌克兰是真心实意地转让技术、输送人才，从航母到发动机，从专家到图纸，全方位帮中国打基础。 正是有了这些关键帮助，中国军工才能在短短二三十年里突飞猛进，从只能仿造到自主研发，从落后别人几十年到赶上世界先进水平。所以说，中国军工崛起最该感谢的，确实是乌克兰这个关键时刻伸出援手的国家。
