增程一直被吐槽的有两大毛病：第一个，费油‌。得先烧油发电再用电驱动，能量转来转去

增程一直被吐槽的有两大毛病：

第一个，费油‌。

得先烧油发电再用电驱动，能量转来转去损耗大，热效率低；

第二个，高速没劲‌。

电机在高速时动力不如插混车（插混能发动机+电机两路发力）。

但奇瑞不信邪，决定死磕到底！

因为奇瑞相信没有落后的增程只有落后的技术和体验 ，于是搞了个“‌鲲鹏黄金增程CEM‌”，硬是把这俩问题给解决了！

其实，增程技术本质上是“站在用户角度思考的务实技术”，我们看看奇瑞是怎么解决的呢？

不就是热效率低嘛！那就暴力一点，发动机热效率直接干到45.79%（行业顶尖），再用800伏平台优化发电/用电环节，整体效率飙到42%，高于插混的平均高效区间。

不就是高速的动力弱嘛！我把电机转速提到24000转，传动比加大（别人8:1，它更猛，11:1，甚至12:1），高速动力不输插混！

奇瑞增程解决了这两大技术痛点，重新定义了增程用户的出行价值。基于此，奇瑞品牌推出了两款新车：风云X3L‌和‌风云T11‌。

对于市场来说呢，这一次，增程真的有点不一样！