2026款岚图梦想家正式上市，售32.99万元起，这价格真不错！借这个机会多聊两

2026款岚图梦想家正式上市，售32.99万元起，这价格真不错！

借这个机会多聊两句。今年会是插混车（包含增程版电车）一个大爆发的年份，手段就是800V高压平台+5C超充，让用户享受可油可电，而且充电特别快，大电池的体验特别爽。PHEV会进一步加速淘汰传统燃油车，也会淘汰HEV混动车（节能车）。

在这个节点上，26款岚图梦想家上市，标志着插混MPV正式进入800V高压平台与配置5C超充技术的时代。第二个跟进的是10月份上市的小鹏X9超级增程版。

SUV领域的话，代表车型是智己新一代LS6，广汽昊铂HL增程版。明年一季度，小鹏G7超级增程版也会跟上节奏。

轿车领域的话，听说明年的小鹏P7+超级增程版也是会搭载800V高压平台和5C超充技术。插混车的充电体验甚至比纯电车都快，带来的用户体验，确实很爽。

谈谈我熟悉的比亚迪，最近一年比亚迪在普及第五代DM技术，PHEV车型的电池包没有对手那么大，其充电表现好像并没有其他新势力品牌那么“惊艳”。尽管有的迪粉希望比亚迪也出一些400km纯电续航的插混车。

我个人相信比亚迪肯定也藏了一手，像800V高压平台、大电池的超快充技术，这些技术专利比亚迪十年前就有了（率先用在了纯电车），那插混车如果升级更高的电压平台，堆一块超大容量的电池包，理论上它也能很快跟进。

比亚迪新一代的DM平台，很大程度地优化了动力系统的体积，还有搭载CTC电池底盘一体化技术，能带来宽裕的乘员舱空间和不错的垂向空间。所以比亚迪想要堆大电池包，其实没问题的。然而，比亚迪并没有这么做，它不想牺牲乘用空间。

我个人不负责的推测，比亚迪其实在等固态电池正式大批量装车，等固态电池装车了，那插混版本想要个大几百公里纯电续航，不就是顺理成章的事情么？固态电池就是来解决搭载大电池包+大油箱、且不会过多侵占车内乘用空间问题的。

现阶段，电池包的能量密度还是太低了，如果上大容量的电池包，体积会很大，要么让车辆离地间隙小了，要么侵占了车内垂向空间，都不是好事。我是觉得插混车有个300km、甚至400km纯电续航，这件事情很爽，但现在，C级以下的家用车，还不适合这样来爽。等固态电池正式装车吧，就可以完美解决以上问题了。

很开心看到越来越多厂商在中大型车上面做尝试，是内卷推动了这个事情发展，用户真的爽到了。

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