印度拉森特博罗公司（L&T）首席执行官贾扬特·D·帕蒂尔称，德国发动机制造商MT

印度拉森特博罗公司（L&T）首席执行官贾扬特·D·帕蒂尔称，德国发动机制造商MTU公司（英国罗尔斯·罗伊斯旗下的一家德国公司）以严格的出口管制规定为由，将MTU 13V8 TE199发动机的订单推迟了长达21个月。该动力装置原计划安装在印度新型“佐拉瓦尔”轻型坦克的量产版上。这款25吨重的轻型坦克设计特别注重发动机功率，因为要在高原地区使用。 据帕蒂尔介绍，“佐拉瓦尔”轻型坦克获批时，定下的动力装置是MTU 8V199 TE21型V8柴油发动机，其在804转/分时可输出600马力的功率。这台发动机总排量为15.9升，能赋予“佐拉瓦尔”轻型坦克在高原低氧环境下的出色机动性。 该发动机本应该在2022年发货，但德国出口管制部门（BAFA）实施了严格管控，不交货。尽管印度国防部长拉杰纳特·辛格和他的同僚一再要求，但是MTU公司一再拖延。 由于得不到MTU发动机，导致“佐拉瓦尔”轻型坦克的发展停滞。面对困境，印度国防部最终决定放弃MTU发动机，改换美国康明斯VTA8E-T903 V760柴油发动机，功率为760马力。该发动机与RENK America HMPT-800变速箱配合使用，实现了30马力/吨的单位功率，使“佐拉瓦尔”轻型坦克速度高达70公里/小时，并能在沙漠和高海拔条件下有效作战。 印度抱怨说，德国不只是在“佐拉瓦尔”轻型坦克的MTU发动机供应方面设限，对出口到印度的潜艇子系统和印军现有装甲车辆备件项目等也进行严格限制。印度现在深切感受到了无法国防自主的被动。