小米汽车今日主动备案，一口气召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的SU7标准版116887辆，规模创国内新势力单车召回纪录。
官方未披露具体缺陷细节，仅表示将按流程免费检测、升级软件并更换相关硬件，消除潜在风险。此次行动横跨18个月产量，几乎覆盖SU7标准版全部已售车辆，涉及电驱控制系统与高压电池管理逻辑，被业内视为小米避免“小隐患拖成大舆情”的止损之举。
自交付以来，SU7曾以“上市即爆款”刷屏，如今大规模召回，雷军在微博回应称“对用户负责不是口号”，并承诺24小时客服与代步车服务同步上线。市场层面，小米汽车港股早盘跌3.6%，随后跌幅收窄，资本市场对其“快刀斩乱麻”态度总体中性。
新能源赛道竞争白热化，一次召回不会打断品牌节奏，却给所有车企敲响警钟：流量之后，体系力和质量闭环才是长期门票。
用户10xxx20
坐等米粉洗地…丧事喜办[哭笑不得]
和
这批车主都都成小白鼠了，真人实验
打狗斗士l 回复 09-19 14:31
正常，军儿这个畜生十几年都造不好手机，结果一堆傻子敢买他的车[捂脸哭][捂脸哭]
彩色晨光 回复 09-19 14:31
那不是有中招的嘛。然后也就那么不了了之了
余生难忘
有时候不得不佩服粗粮的营销，不管什么负面新闻都能强行写成正面的，比如早期的无数车祸，大多都是人没事，车辆安全可靠
以肖 回复 09-19 13:10
我建议人没事，改成人没事了
用户13xxx97
你妹的召回就召回！还要强调主动，有本事就另召等着被动召！
雨芯 回复 09-20 00:16
那么你证明一下16.8亿的真实性
X飘X 回复 雨芯 09-20 00:22
这个问题充分体现智商～有人说理解这个要几辈子，你先说说你的情况，要几辈子不？[哭笑不得]
以肖
哎！我不记得是今年6月末还是7月在小破站看小博主每天事故合集的。7月合集居然210多起，在列表里显示6月一百六十多起。八月没结束被OTA了。每天不重复的。就7月的，每天数两个手是常态，数一个手是稀有
打狗斗士l 回复 09-19 14:32
小心军儿律师函警告
用户10xxx64
16.7亿种驾驶模式，应该让车子自动驾驶到厂里的
qbbaby
这11万辆车是OTA软件升级，按照召回程序走的。又不是什么重大问题，只是为以后的辅助驾驶提前做准备而已。
qbbaby 回复 09-19 19:03
又不去4S店，在家OTA把软件升级一下，就跟小米手机系统更新一样。咱不知道谁是傻叉。
小文子 回复 09-19 21:51
为辅助驾驶？你想多了吧？卖出去的车还免费帮你升级？
日之初
什么时候ota升级也算召回了，召回召回你得回吧，在家甚至在不知道的时候就弄完了也叫召回？
健康就是财富
傻子太多了，骗子忙不过来
天赐
这才是一个国内大企业应该有的态度！广告你可以夸大，一旦有问题责任就应该担起来，而不是视而不见，甚至出动法务部来压制！
用户15xxx50
主动？
用户13xxx97
你妹的召回就召回？还要强调主动！有本事就别召等着被动召。
用户15xxx76
有胆招回比吹牛要
羁绊
不愧是屌丝米，神吹智驾，哈哈哈。车重加速大功率大电流容易拉伤电池加上快充高温，电池寿命衰减很快，屌丝们今后换电池还是换车
光明
如果不是国家出了新规和标准，被强制执行，估计不会召回车辆。11万辆啊，才销售多少辆？几乎是所有
404321424
召回个啥？就是让车主回来升级软件[静静吃瓜]
起航
就小米这德行，根本不可能主动。
竹天峰
把汽车做成快销品，汽车工业140年来首个。不出问题才是怪事。后续问题不断看着吧。雨田君。
用户34xxx61
已经撞报废的车，车主交不出车怎么办？
光明 回复 09-19 16:43
丧事喜办
林蔚然
一小时订单百万，这怎么这么少？
用户15xxx76
强。
极光
终于顶不住压力了，最后还是召回了
404321424 回复 09-19 18:42
想多了[静静吃瓜]
bbkingbb
卖点吹够了，召回猴群，所谓升级，其实是偷偷弱化功能，让bug和事故不要出现。之前的限制马力就是一种弱化。
江晓群
50万以内最好的车
光明 回复 09-19 16:45
宁买捷达，不买小米
有话好好说
对米粉负责的企业，怪不得提车米粉等10个月也要
用户20xxx25
看备案编号，洗，继续洗
用户73xxx93
不可能，假的，小米根本就没有卖出去那么多车，最多两万辆。
刘文书
雷军啊，雷军，你开发布会的时候，说的是每一辆就是端到端吗现在召回干什么？不是打自己的脸吗？
香儿
再不招回所谓的L2端对端智驾会害更多人。米粉心都碎了，会被朋友邻居笑。一边建厂一边研发短短两三年就那么大成果？可见米粉智商，容易相信，这下打脸了吧。
午睡王国的狮子 回复 09-19 19:27
，小米端到端是商标