真是应了那句，人红是非多 当小米召回11.6万辆SU7标准版后，各种嘲讽和断章取

真是应了那句，人红是非多 当小米召回11.6万辆SU7标准版后，各种嘲讽和断章取义的就来了。其实仔细看了召回公告的都知道，这次不是说车子的硬件要修要换，就是一次高速NOA的OTA远程升级，小米按照国家要求发召回公告而已。 召回其实没什么大不了的，有问题就改进，该召回就召回，不隐瞒透明负责任就行，退一步来说，这个L2辅助驾驶问题，权威媒体的测试，其他车企也存在，是不是其他家也要召回。 这事要换其他家估计都没有声浪，但小米是天生热搜体质，想不火都难，所以那些带节奏的博主就像过年了一样，黑公关开始按捺不住的各种阴阳，恶意攻击的评论不忍直视，说白了，还不是看到Xiaomi车的销量眼红，毕竟一个月几万台不是大定，而是交付。 就事论事来说，作为对比，特斯拉25年到现在都召回了120万辆车，论召回数量，小米这点其实根本不够看，也不是说替他洗，只是说出了问题能解决才是归宿，小米在行动这点也值得点赞，当然像豪华品牌保时捷，包括宝马、奔驰，还有日系车，就没有没召回过的。大家说呢。