站在2007年，这两台车你会选择那哪个？
广州本田 七代半雅阁2.4
上海大众 帕萨特领驭1.8T
对于这两款车，我想说的可能不太一样。这辆沙漠雾雅阁曾是我2019年的座驾，其实我对7代雅阁没有太多情感寄托，当时最想买的是6代雅阁。奈何上海限行国2，且当时还不知道该规定管不了外地车牌，就曲线救国买了这么个车回来。
当年就对属于领驭的高级感及丝滑黏腻的手动驾驶体验念念不忘，所以当时在购车时另一个重点考虑且差一点就拿下的，就是图11-12这一辆领驭1.8T手动。两台车当年的价格及车况差不多，都是三万多块。最后没有选择领驭的原因，就是因为对汽车维护与机械知识还不够全面，听信了“烧机油、修不好”的坊间传闻。
多年之后回头再看，这两个选手的实力确实是不分伯仲。
7代雅阁2.4在人机工学、驾乘体验上相比6代雅阁2.3有了跨世纪的飞跃，7.5代2.4升级电子节气门之后的油门变得更加线性细腻了。对7.5代2.4雅阁而已，除了早期平行轴5AT顿挫略大以及转向手感过于老旧之外，很多体验放在今天都是很出色的。本田K24+5AT的表现水平不是一成不变的，后期K24Z+5AT在平顺性和响应性方面要明显优于K24A时期。至于转向手感，雅阁的问题（特指7.5 2.4，其他7代不同版本转向都不一样）除了低速太重之外，主要是高速下中心区附近的稳定感比较差，且大角度输入下的反馈和回正都不太自然，甚至不如6代雅阁2.3细腻自然。
领驭虽然架构落后7代雅阁整整一代车，B5是与6代雅阁同时代的产物，但由于大众汽车确实比较高级，所以拉皮车面对更晚推出的七代雅阁，其实并没占下风，在车身工艺和电气化程度方面并不比7代雅阁老旧。主力车型有先进且可靠的EA113 1.8T引擎，无论是5MT的卓越体验还是5AT的顺滑感受都令人满意。在底盘滤振、静谧性方面，转向手感的细腻程度方面，我认为都是领驭更占优势，而领驭最能暴露年代的地方就是偏窄的车身，以及滤振优秀但侧倾夸张的那种“老式汽车”感，在相对激烈的驾驶方式下明显不如七代雅阁稳健且畅快。领驭的精髓在手动，这种润物细无声的手动体验在别的车上很难找到。
多年之后再次让这两台车同框，感叹时间过得真快，感叹这是两个难以抉择的对手。也在想假如当年买了领驭，领驭之后我的购车之路会是什么样。可能早晚也得换个七代雅阁开开。
时至今日，以过于理性的角度去评判这两款车是毫无意义的。历史上的主流B级车有个共同点，就是真切地承载过很多人的情怀，很多级别更高的车的反而难以唤醒这么多人的情感寄托。所以，领驭也好，雅阁也好，在今天来看选择哪个，最重要的是你的那份儿情感在谁身上。
关于可靠性，当年的错误认知让我放弃领驭买了雅阁。如今再看，你们一定想不到这两台车谁问题更多，更想不到是谁烧机油[doge]
