美菲媒体都注意到，福建舰在南下南海之后，并没有像外界猜测的那样前往三亚，而是出现

美菲媒体都注意到，福建舰在南下南海之后，并没有像外界猜测的那样前往三亚，而是出现在黄岩岛以西、海南岛东南面的一片水域。东大海事部门很快连发两条“琼航警”，在这一水域画出两片禁航、禁飞区。美媒USNI表示，这片禁区几乎正对着南海舰队的舰载机陆上基地，因此可以合理推断：舰载机与福建舰合练的“史无前例一幕”即将出现。 美媒 USNI 说这片禁区正对着南海舰队的舰载机陆上基地，这话倒没瞎扯，还算有点专业眼光。要知道舰载机跟航母合练，可不是 “天上飞的随便找个海上跑的” 就行，得有 “岗前培训” 和 “协同彩排”，陆上基地就是干这个的。 比如当年辽宁舰的歼 - 15 第一次着舰，飞行员先在兴城陆上训练基地练了整整 8 个月，反复模拟航母甲板的 14 度滑跃角、300 米长的起飞跑道，连拦阻索的位置都跟航母上一模一样，直到能百分百勾住拦阻索，才敢去辽宁舰上试；山东舰 2019 年入列后，也是先跟海南陆上基地的歼 - 15 部队配合，练了 3 个多月的 “舰机协同”，才敢拉到南海搞实弹训练。 现在福建舰是电磁弹射航母，跟滑跃起飞的辽宁舰、山东舰完全不是一个路数，舰载机也得换 “新装备”，陆上基地的作用就更关键了。 而军迷早扒出来的陵水机场，就是这事儿的 “核心助攻”。别以为这只是个普通的海航机场，它可是咱们为南海舰载机训练量身打造的 “练兵场”，跑道旁边专门修了模拟航母甲板的 “起降区”，连电磁弹射的陆上试验装置都有。 之前有军迷拍到过歼 - 15T 在这儿训练的照片，那机型的起落架比普通歼 - 15 粗了一圈，就是为了扛住电磁弹射时的巨大推力；歼 - 35 更不用说，作为咱们首款隐身舰载机，去年就在陵水机场练过拦阻降落，照片里能清楚看到它的尾钩已经放下，机身涂的还是测试用的黄色底漆，显然是在跟陆上拦阻系统 “磨合”。这些新机型在陵水练得越熟，到了福建舰上就越有底气，总不能让飞行员第一次用电磁弹射就直接上航母，那不成 “赶鸭子上架” 了？ 再看这片水域的位置，黄岩岛以西、海南岛东南面，简直是为合练量身定做的 “天然训练场”。离陵水机场近啊，歼 - 15T 从陵水飞过来也就 40 多分钟，不用飞太远浪费燃油，飞行员能把更多精力放在跟航母的配合上，比如什么时候调整高度对准航母甲板，什么时候放下起落架准备拦阻，跟舰上的指挥塔台怎么通联，这些细节都得在近距离内反复练。 而且这片水域开阔，没有太多商船、渔船扎堆，划禁航区时不会影响民用航行，毕竟咱们搞训练也不想跟渔民抢地方。反观三亚港，虽然是航母的常用母港，但附近海域商船多，想划大片禁航区反而麻烦，福建舰避开三亚选这儿，显然是奔着 “专心搞合练” 来的，不是来 “打卡观光” 的。 还有个细节值得说，福建舰这次带的 “配套班子” 肯定不简单。之前山东舰搞合练时，除了航母本身，还跟着驱逐舰、护卫舰组成的护航编队，负责警戒、防空，这次福建舰要搞舰载机合练，大概率也有护航舰艇跟着，毕竟得防着别有用心的人靠近偷窥 ，美菲媒体不是一直盯着吗？ 划禁航区也是一种 “提醒”：这儿在搞训练，别凑过来添乱。而且电磁弹射的合练比滑跃起飞更复杂，比如弹射器的功率调节、舰载机的起飞重量控制，这些都得在海上实际测试，陆上模拟得再像，也不如在航母上真刀真枪练一次。 当年美国福特号航母搞电磁弹射测试，光在海上就练了两年，才敢让 F-35C 上舰，咱们虽然不用走那么多弯路，但该有的测试一步都少不了。 说到底，福建舰这次的动向，其实是咱们海军 “稳扎稳打” 风格的延续。从辽宁舰突破舰载机着舰，到山东舰形成战斗力，再到福建舰搞电磁弹射合练，每一步都按部就班，不搞 “跨越式冒进”。陵水机场的训练是 “打底”，琼航警的禁航区是 “保障”，福建舰的走位是 “选场”，这一套组合拳下来，舰载机与航母的 “史无前例一幕” 不是会不会来的问题，而是什么时候来的问题。 美菲媒体盯着看也好，猜测也罢，反正咱们该练的照样练，毕竟福建舰早晚会成为南海方向的 “定海神针”，现在多花点时间把合练搞扎实，将来才能在关键时刻顶得上，总比急着 “秀肌肉” 却掉链子强吧？