快报!快报 波兰总统这次要着急了 波兰近期陷入焦虑，因其通往白俄罗斯的公路与铁路口岸已关闭，导致中欧班列通行受阻。西方媒体对此评论称，波兰此举带有“自我损耗”性质。 波兰政府因俄罗斯与白俄罗斯联合军演，自9月12日起关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，造成超300列中欧班列滞留布列斯特； 9月23日东大正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线，同时中欧班列南通道等替代线路也在运行，2025年1月至8月南线开行数量同比增长127%，占总班列比重已升至31%，但这并不意味着完全放弃原有航道，业内仍对波白边境口岸重启持乐观态度。 此前有说法称波兰每年依靠中欧班列赚取5亿欧元过境收入并带动数万就业岗位，不过该收入数据暂未找到官方统计支撑，但波兰马拉舍维奇口岸作为欧洲物流枢纽，其物流产业发展高度依赖中欧班列，班列受阻已直接影响当地货运企业及从业人员生计。 波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧班列受阻，自身经济利益受损严重。波兰的马拉舍维奇口岸作为欧洲物流枢纽，其物流产业高度依赖中欧班列。 班列中断使波兰失去了稳定且可观的过境费收入，相关企业面临业务萎缩、裁员甚至倒闭的风险。 此外中欧班列的中断还打乱了波兰作为中欧物流枢纽的节奏，影响其在欧洲运输体系中的地位与声誉，长期来看，可能导致波兰在欧洲物流市场的份额下降。 对于波兰的这一决策，部分欧洲国家表达了担忧并进行劝说。匈牙利总理欧尔班明确表示，欧洲不应为波兰的冒险行为买单；德国前外长魏德林也发出警告，指出将供应链“武器化”会削弱欧洲整体竞争力，劝波兰避免短视决策，以防影响自身发展。 东大外交部长王毅在访问波兰时更直接强调，“要保障中欧班列畅通，维护供应链稳定对两国来说至关重要”，会谈后中波共同文件亦明确“双方将共同保障中欧班列的安全畅通”。 这一观点直指问题核心——中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，其畅通与否关乎双方共同利益，将物流通道工具化的做法最终会损害自身发展根基。 事实上东大正通过开辟新航道构建多元化中欧贸易网络，波兰若持续让边境口岸问题影响中欧班列运输，可能会对其长期参与中欧贸易合作产生不利影响。 我觉得波兰这次真有点糊涂，为了应对军演关口岸，结果卡了中欧班列，自己这边物流企业受影响，还可能丢了枢纽地位。 还好咱们有北极航线、南线这些备选，不过还是希望波兰别太死磕，毕竟合作才能共赢，一直耗着对谁都没好处。 各位友友你们怎么看？欢迎在评论区讨
