五代机的坎还没迈过去，六代机的图纸已经铺满了桌。 可这局棋，早不是谁画个隐身战机就算入门了。 美国嘴上说着NGAD六代机要冲上云霄，转头却把项目砍了一刀——3亿美元一架？ 肉疼。 干脆先搞无人机当僚机练手，AI空战算法让小飞机先飞起来。 有人机不急，数据先攒着。 说白了，F-47这种“五代半”就是新试验台，边飞边喂数据，哪有什么一步登天，全是迭代出来的老道。 中国更狠，不声不响把歼-20B塞进了AI空战模块，配上“暗剑”那群高速无人机，编队一拉，西方直接看愣：这不是六代机的影子吗？ 风洞也不含糊，马赫6到8能连着吹，高超音速机动不用靠猜。 平台是旧的，脑子是新的，五代机壳子里装六代机的心，这叫“借壳生智”。 欧洲和日本呢？ 五代机没量产，脸都不红就跳级搞六代。 但细看底牌，全是拼的。 FCAS、Tempest喊得响，实则是法德英意日凑桌打牌，发动机靠英国，雷达指望美国，自己出点传感器和软件。 系统簇听着高级，本质是“谁缺啥补啥”，抱团才能续命。 别再迷信风洞为王了。 DARPA的AI飞行员已经在真机上打完超音速空战，90%训练在电脑里跑完；空客直接上“云风洞”，CFD模拟干掉一半实体试验。 技术门槛在变软，但硬伤还在——没平台积累，AI再聪明也无处落地。 现在拼的不是飞得多快，是整个体系能不能闭环。 美国用五代半养六代魂，中国拿现役机试未来脑，都是老玩家的巧劲儿。 谁要是从零开始就想造六代机？ 可以，要么组局蹭经验，要么就得承认：梦做得太早，地基还没打。
