小马科斯这回算是体会到什么叫 “自作自受” 了。菲律宾在仁爱礁赖了二十多年的那艘 “马德雷山号” 烂军舰，本想借着这次 “顺利补给” 耍耍威风，结果刚踩着中方给的台阶往上爬，就发现自己早被架在半空下不来了。 南海这片水域，从上世纪50年代起就成了多国扯皮的焦点。 菲律宾那边一口咬定仁爱礁是他们的地盘，1999年他们就把一艘二战老古董——BRP Sierra Madre坦克登陆舰，故意搁浅在那儿，当成据点。 这艘船本来是美国海军的，1976年转给菲律宾海军，用来拉货运兵。搁浅的地方在南沙群岛，离巴拉望岛西边约200海里，海底全是珊瑚礁和沙洲，围成一个潟湖。 菲律宾这么干，是为了跟周边国家争地盘，比如越南和中国在附近岛礁上建东西。士兵们轮班守着，补给全靠船从巴拉望岛过来，绕着暗礁走。 中国从2012年开始加强巡逻，认为菲律宾这事儿不符合南海各方行为宣言。菲律宾几届政府都说过要拖走船，比如埃斯特拉达和阿基诺三世都公开表态，但从来没动静。小马科斯上台后，强调要护着所谓权益，补给次数多了，还带记者去拍。美国的盟友身份，让他们有情报和联合巡航支持，地区形势更紧张了。 菲律宾海军在2025年9月5日搞了一次补给行动，本想显摆实力。船队从巴拉望岛码头出发，带上食物、燃料和换班士兵。 领头的船是BRP Melchora Aquino，后面跟着BRP Francisco Dagohoy。靠近半月礁时，中国海警船出现，灰色船身在海上晃悠。 菲律宾船试着往前冲，但被拦截，在距仁爱礁110公里处转圈。中方基于人道，放行部分生活物资，但严禁带建筑材料。补给船靠近搁浅舰，士兵爬上去递东西。舰体右舷裂口超4米，舱底堆沙袋，甲板塌陷，用木板撑着。 驻守士兵长期缺水，体力弱。柴油用光，发电机停了，卫星电话电量剩12%。周边水域有油污，鱼少，士兵捕鱼闻柴油味，有人喝雨水闹肚子。菲律宾想借这事儿宣扬成功，但船的破败和补给限制暴露问题，像悬在半空。 更早的2024年6月17日，中国船挡补给路，菲律宾士兵在登船时被干扰，一人手指断了。视频显示菲律宾小艇带建筑用品，中国海岸警卫队推挤，撞上。 2024年7月达成临时协议，菲律宾得提前通报，接受检查，只准带食物水。中国强调不承认占据，坚持移除船。 2025年8月，中国加派武装小艇，海警船数量多。菲律宾船多次被拦，在入口处停下。生态报告说，仁爱礁珊瑚覆盖降38.2%，周边400米内减87.3%，水里有重金属和石油超标，士兵烧塑料垃圾放毒素。 菲律宾海军评估，船若不加固，2026年台风季可能裂开。士兵生活苦，补给断时吃生米喝雨水，拉肚子多。小马科斯政府和美国签基地协议，移交武器，但后勤和环境压力大，国际上质疑策略。 补给后，中国加强布防，五艘大海警船在外圈，十一艘快艇近距离转，潟湖口设粗缆网和浮动障碍。菲律宾船试接近，海警艇鸣笛挡住，钩绳甩出止步。 2025年9月，中国监视另一补给，菲律宾船摇晃，士兵稳货物。马科斯政府求外交，但协议限检查，环境报告引国际压力，士兵烧废物烟雾散。旧舰从象征变负担，马科斯政府资源和信誉损，陷难脱局面。 仁爱礁事件是菲律宾南海战略缩影，也国际关系法律军事生态交织案。它提醒各国，追战略须顾保障环境信誉，否则军事存在成负担。 这破舰，正是马科斯政府南海博弈自设陷阱、教训深象征。菲律宾想借补给威风，但中方台阶后，发现下不来。 船体衰败，士兵苦，生态毁，外交困，全是自找。2025年9月补给看似顺，但检查限制下，暴露弱点。中国管控严，菲律宾行动难。马科斯加强美合作，签协议移武器，但问题堆。国际看，信誉损。最终，这事儿教人，战略别逞强，得讲理可持续。 马科斯政府的南海政策，面临多重困境。补给行动虽偶成，但依赖中方人道，限制严。船从象征变累赘，资源耗大。国际上，环保质疑升。未来须转合法途，非依赖外部。事件教训深，战略需全面。
