买电动车的人最怕什么？就是国庆等长假时候上高速，100%会遇到充电排长队，这时候才明白什么叫里程焦虑。
很多人刚买车时觉得600km续航里程怎么着也够用，结果这次国庆时发现了，到处都堵成一锅粥。开纯电动汽车的只能拿号充电，一等至少就三个小时。 尤其是车辆速度一旦快了，续航里程根本就跑不到600km，能跑个400km就算谢天谢地，而且还要留出充足的找服务区的电量，导致真实单次续航里程最多300km。
这就是纯电动汽车跑高速的尴尬情况，为什么会遇到这种尴尬情况呢？ 本质就是，现在的新能源电车电量虚标太过厉害，标称的续航里程是基于ctc这种理想化测试工况才得出来的，比如说匀速行驶，温度适宜，不开空调，少用电器，但高速路况不是这样的。 尤其是长假时候，绝大多数人都着急赶路，这时你还想匀速行驶，速度适宜根本就不可能，会有交警一路巡查，要求所有人都提高车速。
而一旦车辆速度达到120km，车辆就必须要克服空气阻力的成倍增加。就像是骑车时速度越快，风阻也就越大，更费劲。再加上开空调，听歌之类的，续航不打折就怪了。 结合各大平台的数据，如果是续航里程600km的车辆，大家伙在高速公路上能安心跑的距离也就是300km到360km之间，这还是在驾驶平稳，路况较好的情况下。 一旦遇到像本次国庆节这种大堵车或者极端天气或者坡度较多的路线，可能连300km都跑不到。
举个我刚刚从高速下来的例子就知道，本来计划补能一次就能到达目的地，结果没开多久，表显续航只剩90km，此时距下一个充电站有45km，这时请问你着不着急？。 这时必须要关掉车里所有没用的用电设备，将车速维持在90km左右，快速路是不敢跑了，老老实实跟在大车屁股后面，就怕趴窝在高速路上。 这绝对不是个例，也不是杞人忧天，就算开700km的长续航版，在高速公路实际最多敢跑350km，车速一旦超过每小时110km，电耗实在是太大了。
所以很多纯电动车司机总是在高速公路上当龟速车慢悠悠行驶，其实就是两害相权取其轻而已。 因此，如果你家中只有一辆纯电动车，又偏偏想要开纯电动车长途出门，在国庆节如此拥堵的情况下，建议你还是放弃这个打算，毕竟什么时候出去玩不行，非要跑到景区看人山人海呢。
少说多做
就不能到下路口就近充吗，非得在服务区凑那个热闹
用户36xxx59 回复 10-03 01:12
正确
鹰击
国庆上了高速才明白，2000公里的路程，600km续航的燃油车半路要加油，老司机一语道破。 买燃油车的人最怕什么？就是国庆等长假时候上高速，100%会遇到加油要交费，这时候才明白什么叫钱包焦虑。
用户10xxx08 回复 10-03 12:57
钱包焦虑，没钱开什么车，开油车的差那点油费。电车的优越感就是省钱费时间，600公里高速跑300多就要玩完，有那排队充电的时间又赚了多少钱。电车敢上高速长途的确实牛b
咖啡屋
选择纯电肯定经过权衡利弊偶尔长途高速了的，外人瞎操心。
梁山伯拐走朱丽叶
就这，还有人在堵车时在高速涮火锅，妥妥的炫耀啊，等电不够了 又跑充电桩旁和别人打架[doge]
痞子鱼2011
续航600公里，高速实际能开450就不错了。
踏雪寻梅 回复 10-03 12:44
高速，冬天5折，夏天6折多一点。实测N遍。
江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 10-03 12:33
时速开80跟开120，续航差异大极了。开120时，续费能打6折就偷笑了。所以高速一堆绿牌“挡路狗”
yzg00196200
这种情况，还是油车香！
粤桂小厨 回复 10-03 07:32
一千公里油费最少500，电费最多50慢两个小时，你说油车香吗？
择生有你 回复 粤桂小厨 10-03 13:43
一千公里高速你告诉我50电费？要不是我有电车就信了，高速普遍1.8一度。一号我干长沙来回1100充了240元电费。排队没遇到，就是功率感人！
很哇塞
电瓶车好，那就取消补贴，跟油车一样待遇
用薪梁苦
虚标，怎么够用
普通人
高速堵一般一年有几次？国庆、春节，还有吗？长航按一半计算，就近下高速充电，不就可以了吗
奥德彪送香蕉
一过节 混动就雄起了 随便你们堵 油车费油 电车怕没电 混动笑哈哈看热闹
用户18xxx44
节假日高速路堵，电车不如国道摇起来，看起来电车城市领航辅助也很重要。
阿戴
堵车续航如何？
东山
电动车——电动爹，这名字实在
昆虫444
电车至少要买原标500续航能力的车子，否则高速都不敢上
蓝色的天
这是又把几年前的作文拿出来用了。
高新
你非要电车节假日去跑长途高速，明明就是自寻苦恼
鹰击 回复 10-03 07:18
而且非要在高速上充电
鹰击
每遇到下大雨、寒潮、酷暑、高速免费，燃油车主都要意淫一波。
ID船长
说实话，高速上以时速120行驶，能跑进400的电车，廖廖无几