我的“买短乘长”经历：为何回家之路如此狼狈？ 车厢过道里，挤满了和我一样“投机取巧”的旅客，列车因超员警报刺耳响起而停滞不前。 9月30日，我踏上了G3754次列车，原本以为巧妙地“买短乘长”可以解决国庆回家的一票难求。没想到，就是这个决定，让我和整列车厢的旅客陷入了困境。 当列车行至张家港站时，由于太多人和我一样到站不下车，列车超员触发警报，被迫临时停车近40分钟。 乘务员开始疏散无票乘客，短途票不再补票，我被清退下车，眼睁睁看着列车晚点。 这个国庆，直达车票“开票即候补”，短途票也一票难求。像我这样的旅客，被迫选择“买短乘长”先上车，指望补票完成旅程。 在节假日客流激增的情况下，铁路运力捉襟见肘。刚性出行需求与有限运力之间的矛盾，至今没有得到有效缓解。 我明白这种行为违反铁路规定，也曾犹豫过。但想想一年未见的家人，还是硬着头皮踏上了列车。 当列车在张家港站停下，超员警报响起时，我才意识到问题的严重性。 车厢里弥漫着焦虑和不安，有乘客喃喃自语：“本想赶回家吃团圆饭，这下连改签都要等半天。” 列车员紧急疏散无票乘客，分散人群平衡载重。看着身边带着孩子站了一路的父母，还要陪着晚点，我内心充满愧疚。 当我拿着短途票被请下车时，脸上火辣辣的。临时停车40分钟只是开始，后续途中类似超员临停又发生了两次。 最终，列车晚点超过1小时。而我，不仅没能按时回家，还打乱了后续行程。 站在站台上，我反思自己的选择：个人便利不应凌驾于公共安全之上。 其他列车继续驶过站台，而我只能重新排队改签。广播里不断提醒“切勿买短乘长”，我苦笑着打开手机，查看下一班可能的列车。 若铁路部门能更精准预测客流，动态调整运力；若我们旅客能多一分规则意识，或许这样的闹剧不会再次上演。 望着显示屏上大片“晚点”提示，我深知——有错的，不只是“买短乘长”的我。 高铁经历
