美国对东方大国船舶加征“天价费”：每艘船多交数十万，反遭反制后自断退路 2025年10月14日起，美国将对驶向本国的船舶征收额外费用，收费标准直接拉开差距： - 东方大国籍船舶：每净吨50美元 - 东方大国建造的外国船舶：每净吨18美元 - 其他外国建造船舶：每净吨14美元 这笔费用有多高？一艘万吨货轮仅此项就要多交数十万美元，中型集装箱船单次停靠甚至要多掏68万美元。 而这笔成本最终只会转嫁给货主——要么接受运费上涨，要么面临货物滞港，美国本土工厂断供、超市缺货的危机已近在眼前。 面对美国的“保护费”，东方大国直接亮明反制态度：对配合收费的公司收对等费用，或干脆暂停部分赴美航线。 这一举措让大量船舶转向墨西哥、加拿大港口，美国港口首当其冲被“冷落”。 更讽刺的是，美国此举完全是“自己打脸”。一边标榜“自由贸易”，一边靠加费搞保护主义；而其本土造船业早已衰落，市场份额不足千分之一，根本没有替代能力，连“自给自足”都做不到。 这场较量的底气，藏在产业实力里：美国农产品因运费上涨40%，订单骤减——一旦失去价格优势，市场立刻用脚投票。 这不是简单的收费之争，而是实力的正面博弈，谁有替代选项，谁就能掌握主动权。
