果然，不打通瓦罕走廊是对的！ 最近不少人聊起瓦罕走廊的事儿，其实早几年阿富汗就

果然，不打通瓦罕走廊是对的！ 最近不少人聊起瓦罕走廊的事儿，其实早几年阿富汗就一直盯着这块，一门心思想把这条道打通。 之前他们干过挺实在的动作 —— 没提前跟咱打招呼，就悄没声儿把公路修到了边境线上，那意思很明显，就是想让咱看到他们的 “诚意”。 后来更直接，拿出了埃纳克铜矿的开发权当筹码，说要是能把瓦罕走廊开通，这矿的合作就能优先谈，在好几次跟咱的会谈里，这事翻来覆去提了一遍又一遍，态度特别坚决。 咱先得说说阿富汗手里这张 “铜矿牌” 有多分量。 埃纳克铜矿可不是小打小闹的资源点，根据早年国际机构的勘探数据，这矿里的铜金属储量差不多得有 3000 万吨，在全球已探明铜矿里都能排进前几名。 早年间加拿大一家矿业公司其实跟阿富汗谈过开发，还投了不少钱搞前期勘探，结果后来因为当地安全局势太差，加上高原采矿的成本实在太高，硬生生撤资跑路了，这矿就这么搁在那儿，成了阿富汗手里少有的 “硬通货”。 他们拿这个换走廊开通，确实是下了血本 —— 毕竟阿富汗现在的经济状况太糟了，全年 GDP 也就两百多亿美元，大部分人还靠种小麦、水果糊口，矿产资源虽多，却因为没通路、没技术，只能烂在山里，根本变不成钱。 阿富汗的心思其实不难猜透，他们就是想找条 “近路” 盘活经济。 现在阿富汗要运点东西出去，要么得绕巴基斯坦，要么走伊朗，这两条路都不省心。 绕巴基斯坦的话，得经过开伯尔山口，那地方常年有地方武装分子晃悠，运输车队被袭的事儿时不时就发生。 走伊朗的话，又得经过好几个中亚国家的口岸，手续又多又杂，关税层层叠加，最后到手里的利润没剩多少。 他们觉得要是瓦罕走廊能通，直接连到中国新疆的塔什库尔干，直线距离能省一大半，货物从阿富汗运到中国境内后，再通过新疆的物流网往内地发，时间能省一半。 到时候自家的铜矿、铁矿能拉出来卖，还有葡萄干、杏仁这些特色农产品，也能顺畅卖到中国市场，慢慢把国内的经济盘活，这就是他们打的算盘。 可瓦罕走廊这地儿，真不是咱不想通，是它本身的条件就 “卡脖子”。 咱先看地理情况，这走廊整个就是一条狭长的山谷，全长差不多 400 公里，其中中国境内大概 100 公里，阿富汗境内有 300 多公里。 最要命的是海拔，大部分路段都在 4000 米以上，最高的地方快到 5000 米了，比西藏不少高原路段还陡，空气稀薄不说，常年刮大风。 之前有基建专家算过，就算真把路修通了，一年下来能正常通行的时间也就 3 到 4 个月，剩下的大半年基本就是 “瘫痪” 状态，这样的通道，怎么靠它稳定运货？ 而且修路的成本高得吓人。高原修路本来就比平原难，更别说瓦罕走廊这地方还没任何基础。 更关键的是安全风险，这可比钱的事儿重要多了。 现在阿富汗西部的局势还没稳下来，虽然塔利班已经掌权，但这些极端组织还在搞事，时不时在边境地区发动袭击，去年就有过针对阿富汗边境哨所的袭击事件。 要是贸然把瓦罕走廊打通，人员和货物往来多了，边境的管控压力会一下子大起来。 你想啊，要是有极端分子混在货物或者人员里进来，或者边境地区出现走私、贩毒的情况，对咱新疆的稳定可不是好事。 所以说，不打通瓦罕走廊真不是咱小气，也不是不想帮，而是咱做事得考虑长远，得稳扎稳打。