韩国媒体谈中国：说句实话，现在韩国经济所有的压力，都来自于中国这个强劲的竞争对手。理由很简单，双方的优势产业100%重合。 早年间中韩贸易还能靠互补吃饭，中国出点谷物棉花，韩国卖些钢铁电机，大家各取所需。可这些年中国产业一升级，格局彻底变了，曾经的互补变成了正面硬碰，从电子到汽车，从造船到新能源，几乎每个韩国赚钱的领域，都能看到中国企业的身影。 就说韩国最拿得出手的半导体，以前三星、SK 海力士跟着美光一起，几乎垄断了全球 83.3% 的存储器市场，三星一家就占了近四成份额。但现在中国企业步步紧逼，不仅能自己生产存储芯片，还在慢慢抢市场份额，虽然暂时没撼动他们的霸主地位，但已经让韩国企业不敢有丝毫松懈，毕竟技术代差越来越小，价格优势还没人家明显。 更要命的是新能源电池领域，这可是韩国寄予厚望的未来产业。2025 年第一季度的数据摆在那，中国六家电池厂商挤入全球前十，宁德时代和比亚迪两家就占了55%的市场份额，全国总份额高达67.5%。反观韩国三巨头，加起来才18.7%，比去年同期掉了4.6个百分点，三星SDI更是直接下滑17.2%，连宝马、奥迪这些老客户都开始找中国厂商拿货，这压力简直能把人逼疯。 汽车行业的日子更不好过，2024 年韩国汽车产量跌到了全球第七，才413万辆，本土销量创了2013年以来的最低。以前现代汽车还能在全球市场叫板，现在中国新能源汽车到处抢订单，不光在欧洲、东南亚跟他们正面刚，连韩国本土市场都有不少中国车在卖，曾经的优势市场一点点被蚕食，韩国车企只能靠降价换销量，利润早就不如从前。 最让人意外的是造船业，这可是韩国维持了多年的王牌。结果2023年中国造船业综合竞争力第一次超过韩国，得分90.6比88.9，2024年1到9月更是拿了全球70%的订单，韩国才18%，订单数量连中国的六分之一都不到。现在韩国也就只剩液化天然气运输船还能撑撑场面，油轮、散货船早就被中国甩在了后面，曾经的造船霸主如今只能捡些残羹剩饭。 这些产业都是韩国经济的支柱，以前靠技术优势躺着赚钱，现在中国企业用性价比和技术突破双重夹击，韩国想维持高利润难如登天。更关键的是，中国市场大、产业链全，从研发到生产的成本都比韩国有优势，这种全方位的竞争压力，难怪韩国媒体一提到中国就满是焦虑。
