巴基斯坦无法击落印度空军米格21战斗机了，因为现在印度所有米格21，全部退出现役，米格21曾经是印度一款主力战斗机，数量庞大，足足有870多架，不过网友却表示：歼-10C不挑，光辉战机照样能打！ 昌迪加尔空军基地的告别仪式刚落幕，一款守护印度天空六十多年的战机正式谢幕。这款曾被印空军称作 “带国家骄傲冲向蓝天的战马” 的机型，退场后却让不少人讨论起一个有意思的话题：巴基斯坦以后怕是没机会再击落它了。 这款战机就是米格 - 21。1963 年它第一次加入印度空军，成为当地首款真正意义上的超音速战斗机。三角翼设计让它爬升特别快，最大速度能超过两倍音速，直接改写了当时的区域空中力量格局。 在服役初期，它确实拿出过亮眼表现，1965 年就击落过巴基斯坦的 F-104 战机，1971 年的战争中更是多次空战获胜，帮印度空军稳住了主动权。 印度当初引进时只打算用 20 年，可后来斯坦航空拿到了生产许可，前后造出 870 多架不同型号，让印度成了苏联之外最大的米格 - 21 拥有国。 到了本世纪初，因为新战机接不上茬，印空军还挑了 125 架状态好的改成 “野牛” 型号，换了玻璃座舱和新型雷达，理论上能发射中距导弹，甚至在和美军演习时让对方飞行员印象深刻。 但光鲜背后藏着隐患。这款战机的事故记录实在刺眼，不完全统计有 400 多起事故，超过 200 名飞行员丧生，2021 年之后就出了 7 起，“飞行棺材” 的绰号也因此传开。 不少印度飞行员觉得这不怪战机本身，主要是空军把它用得太狠了 —— 要守的天空面积大，新战机又迟迟补不上，只能反复压榨这款老机型的潜力。 最后一批 36 架米格 - 21 隶属于第 3 “眼镜蛇” 中队和第 23 “黑豹” 中队，部署在西部的比卡内尔空军基地。随着它们退役，印度空军的战斗机中队从 31 个降到 29 个，创下了历史最低水平。 战机数量缺口达到 200 架。其实早在 2022 年，印度就定下了三年淘汰计划，除了米格 - 21，米格 - 29 也将在 2027 年前逐步退场。 填补空缺的是印度国产的 “光辉” Mk-1A 战机，空军已经签了 83 架的采购合同。这就让网友的讨论热闹起来，有人直白表示 “歼 - 10C 不挑，光辉战机照样能打”。毕竟米格 - 21 退役后，区域空中力量的对比又有了新变化，大家都在盯着这些新机型的表现。 米格 - 21 的退役算是一个时代的结束，从曾经的空战主力到因老化和事故频发退场，它的六十多年服役史藏着太多复杂的故事。现在老战机谢幕，新战机接棒，接下来空中舞台的剧情会怎么发展？ 你觉得 “光辉” 能撑起印度空军的缺口吗？
