夜间用辅助驾驶开超过一百五十公里的施工改道高速路是什么感觉？
昨天从嵊州品尝完美味的豆腐包以后，就踏上返程路，没多久就到了“泸昆高速”，结果这段高速竟然有数百公里都在施工，而且是把原来的2车道扩建为4车道的大工程。
整个路段上一会儿改道到左侧行驶、一会儿改道到右侧行驶，有时候是2车道+1应急车道，有时候是2车道且左右两侧是用水马围蔽起来的，而且地面标线混乱，经常有大角度的切换车道。
这种路况在以前使用高精地图的高速辅助驾驶上肯定是不可用，会因为行驶路线错误直接退出，而切换为无图的辅助驾驶就全程未退出的顺利完成，并且是在夜间连续行驶了超过150公里，2个小时以上（限速80，且因为经常改道，实际无法做到均速80）。
无图的高速辅助驾驶虽然不如以前“高精地图”有轨电车版的稳定，会有一些城区智驾的“冲动”（变道更激进、加减速更频繁），但是因为丢掉了高精地图这个拐杖，就可以很好解决地图与实际情况不符时怎么更好的工作这个大问题。
从解决问题的优先级来说，能用>>>好用，如果因为地图错误都无法使用，谈何使用体验呢？总不能说我们的智驾在这个场景很好用，那个场景不能用吧。而且先有了能用，慢慢才会有好用，智驾也就是这样螺旋上升发展的，不过在这样的发展过程中，用户必然要面临某个时间点上某个能力的不足，这也是科技高速发展的副作用吧，除非是彻底等到一个完全稳定的时间点再去使用。
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没出事就在这唱自己多牛逼 出事了就把脏水泼给厂家