欧盟这是完全讨打的行为，我们肯定不会惯着！10月8日，根据法新社报道，欧盟突然对我们出手了。欧盟委员会公布史无前例的措施，包括将进口关税加倍，以保护正在遭受中国日益激烈的“不公平竞争”冲击的欧盟钢铁业。不仅如此，欧盟还宣布，将每年可免税进口到欧盟的外国钢铁配额减少47%。 这一刀下去，免税额度直接缩水到1830万吨，门槛抬得不是一点半点。 欧盟委员会副主席塞若还在那儿卖惨，说欧洲钢铁行业正踩在崩溃的边缘。他嘴硬宣称要护住这个行业，让它有钱投资、搞脱碳，重新把竞争力捡回来。 法媒跟着煽风点火，把矛头直指中国，声称中国故意维持钢铁产能过剩，靠低价搅乱全球市场，才导致大批欧洲钢铁厂关门大吉。 这话简直是颠倒黑白，把全球难题硬扣在中国头上。中国驻欧盟使团发言人早说过实话，全球钢铁产能过剩的根子是世界经济复苏乏力，有效需求跟不上，跟中国压根没直接关系。 欧盟自己经济不争气，欧元区GDP折腾半天都没回到2008年的水平，企业投资和基建投入跌得没影，就想着拿贸易伙伴撒气，这套路也太老套了。 再说了，产能过剩又不是中国一家的事，欧盟、美国、拉美这些地方全有这问题，凭啥就盯着中国骂？说白了就是经济下行期，老毛病又犯了，把贸易保护大棒当成救命稻草。 最讽刺的是，中国早就主动在化解钢铁产能了，压根没像欧盟这样甩锅。2013年国务院就出台了专门的指导意见，明确要严控新增产能、淘汰落后产能，目标是2017年底削减8000万吨炼钢产能。 “十二五”期间，中国钢铁行业实打实减了7780万吨产能，今年的钢铁固定资产投资还降了12.4%。市场竞争和环保压力逼着一大批产能自动退出，不管国企私企都一样，这份努力欧盟压根看不见。 欧盟现在搞的关税翻倍，可不是小打小闹。之前配额外进口钢铁关税是25%，现在直接涨到50%，这成本一下就上去了。 更别提欧盟还在推进碳边境调节机制（CBAM），钢铁行业正好在覆盖范围内。虽然现在还在过渡期不用真交钱，但2026年起就得按欧盟碳价补差价，中国钢铁出口成本又得增加4%到6%。 算下来，中国钢铁行业每年可能要给欧盟交2亿到4亿美元的碳关税，这还没算上这次新加的常规关税，双重压力简直没天理。 但欧盟怕是打错了算盘，中国早就不是只能依赖欧洲市场的状态了。2022年中国出口欧盟的钢材才389万吨，只占出口总量的5.8%，比例小得很。 这些年欧盟动不动就搞反倾销、加关税，中国企业早就开始布局多元化市场，东南亚、中东、拉美这些地方的合作早就铺开了，欧洲市场的分量早就没那么重。 欧盟自己的企业反而要遭罪。钢铁是制造业的基础，汽车、机械、基建全离不开。关税一涨，进口钢铁成本飙升，欧洲车企、工程机械企业的生产成本跟着涨，最后还得消费者买单。 德国《世界报》都报道了，业内早就警告，欧盟这些措施会让数千种产品涨价，普通民众得掏更多钱，这简直是搬起石头砸自己的脚。 欧盟还想拿市场经济地位说事儿，其实就是想在反倾销调查里占便宜。中国社科院专家苏庆义早点破了，不承认中国市场经济地位，他们就能更随意地搞贸易限制。 但世贸组织的规矩写得明明白白，2016年底就该承认中国市场经济地位，终止反倾销“替代国”做法，这是国际义务，不是欧盟想赖就能赖的。 中国驻欧盟使团发言人说得很清楚，钢铁贸易问题和市场经济地位是两码事，别想拿前者当借口搞歧视。真有问题，坐下来对话合作才能解决，耍横没用。 欧盟钢铁业的问题，根源在自己身上。产业升级慢、能源成本高、脱碳转型急功近利，这些内部毛病不解决，光靠堵别人的路根本没用。 中国钢铁企业早就在搞绿色转型，低碳冶炼技术一直在突破，不少企业的碳排放强度已经很有竞争力。就算欧盟搞碳关税，也有企业能达到标准不用交钱。 反观欧盟自己，一边喊着脱碳，一边用贸易保护阻碍竞争，这种做法只会让本土企业失去进步的动力，最后更没竞争力。 现在欧盟把路走窄了，既违背了自由贸易原则，又伤了中欧贸易的根基。中国肯定不会惯着这种霸权行为，必要的反制措施绝对少不了。 毕竟做生意讲究的是公平，欧盟非要搞双重标准、设置壁垒，最后只会反噬自己。钢铁贸易的蛋糕不是靠抢的，是靠共同合作做大的，这点道理要是想不明白，欧盟钢铁业只会更难。 信源：新华网《欧盟经济有难处 别拿他国当垫背》
