这次来马拉内罗的法拉利总部，有幸窥见了品牌历史上最神秘的项目之一——法拉利首款纯

这次来马拉内罗的法拉利总部，有幸窥见了品牌历史上最神秘的项目之一——法拉利首款纯电四门车！保密级别堪称法拉利级！所以这次只展示了一些技术亮点和部分产品细节，但每一点都足够让人心跳加速，下面就是我为大家整理到我了解的一切：

首先它凝聚法拉利多年赛道和公路技术结晶，展示的所有关键部件均为法拉利自主研发制造，前后轴各搭载一对电机，整车共四台永磁同步电机，结合来自F1的最新技术，峰值功率输出时效率达到93%，后轴最大输出620千瓦，前轴210千瓦，更震撼的是，它在全速域内支持动力解耦，兼顾能效与性能；

升级到第三代的48V主动悬架系统，第一代用于Purosangue，第二代用在F80上，而这次它更轻也更聪明了；

底盘与电池方面，电池整合于车身底板，比同等内燃机车型重心降低80毫米，具备更优异的动态性能表现，电池为了方便必要时进行维修更换，采用可拆卸方案，这个在超跑品牌实属罕见；

最让我好奇的是声浪部分，法拉利明确表示不会用模拟内燃机的假声浪！它们采集真实的机械振动，生成独特的电动声效，再通过放大器增强表达，这实打实的电动心跳可惜这次没能亲耳听到，但悬念感直接拉满了；

还有更颠覆的，换挡拨片不再用来换挡！右拨片控制五个功率和扭矩输出级别，逐级释放，左拨片模拟层层递进的制动效果；

虽然整车重量会在2300公斤（比Purosangue重一些），但零百加速会在2.5秒！总功率超过1000cv！

目前就期待2026年法拉利对这款新车的全球发布了，到底如何重新定义高性能电动车，咱们拭目以待了法拉利Elettrica法拉利纯电动跑车