三季度，别克在国内销售同比增长了54%，其中GL8增长了25%，达到了34000台。
由于过去两年销量持续萎缩，别克经历了其它合资品牌一样痛苦的重组、重生，全面转型新能源，并决定自今年开始，只生产新能源车型，并提供插混、增程、电动三种类型，拥抱中国新能源产业的变革。
9月28日别克上市了增程版L7，其定位为中大型车，搭载1.5T增程动力，CLTC工况纯电续航里程302公里，提供使用Momenta R6飞轮大模型的辅助驾驶系统，相信会有不错的表现。
从日产N7到别克L7，合资品牌只要沉下心来尊重中国市场的需求和技术路线，拿出合适的产品，就会得到市场的认可。
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