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按照《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》要求在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
近日工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布关于《2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，提出2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，并明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。
整体来看要想获得这5%购置税减免，对新能源汽车的电耗有了更高的要求。
具体来说：
1、纯电动乘用车：
百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求。
2、插电式（含增程式）混合动力乘用车：
a、纯电续航不低于100km
b、油耗与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；
c、电耗与《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；
这将倒逼着新能源车企的产品能耗进一步降低，对于节能技术发展以及新能源汽车进一步普及是有帮助的！
